千呼萬喚，我國新成品油定價(jià)機(jī)制終于塵埃落定。雖然這項(xiàng)更為市場化的改革猶在半途，但目前來看，它對(duì)銷售企業(yè)、煉化企業(yè)、政府形象、消費(fèi)者都有好的影響。

新定價(jià)機(jī)制暫時(shí)解渴

    羞答答的玫瑰終于開放。就在業(yè)界猜疑不定、患得患失的時(shí)候，3月27日，伴隨著國內(nèi)成品油零售價(jià)的下調(diào)，國家發(fā)改委爽快地推出了成品油定價(jià)機(jī)制完善方案。這為業(yè)內(nèi)長達(dá)3年之久的諸多猜想畫上了一個(gè)休止符。

    新版成品油定價(jià)機(jī)制基本解決了社會(huì)上反映強(qiáng)烈的一些問題，也符合諸多機(jī)構(gòu)和專家的預(yù)期： 取消變化率漲跌幅限制，將必要條件之一“±4%”剔除。將調(diào)價(jià)周期由22個(gè)工作日縮短為10個(gè)工作日，取消之前移動(dòng)平均價(jià)，改為10個(gè)工作日的算數(shù)平均價(jià)。根據(jù)國內(nèi)原油進(jìn)口結(jié)構(gòu)變化，適當(dāng)調(diào)整掛靠油種。

    雖然，此方案離全然的市場化改革目標(biāo)尚有距離，但迎來掌聲一片。業(yè)內(nèi)專家一致認(rèn)為，新版機(jī)制能更加靈敏地反映國際油價(jià)變化，更好地發(fā)揮價(jià)格杠桿在引導(dǎo)消費(fèi)、配置資源等方面的作用，為未來的完全市場化改革奠定了基礎(chǔ)。
 

        廣受業(yè)界肯定

    2009年3月起，我國執(zhí)行的成品油定價(jià)機(jī)制在框架上與國際原油價(jià)格實(shí)現(xiàn)了有條件聯(lián)動(dòng)，但暴露出種種弊端，尤其是當(dāng)國際油價(jià)走勢變化較大時(shí)，“22+4%”的調(diào)價(jià)公式使國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整嚴(yán)重滯后于國際油價(jià)變化，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)“跟漲不跟跌”的現(xiàn)象。結(jié)果不僅是國家發(fā)改委飽受詬病，而且三大石油公司備受公眾指責(zé)。為此，社會(huì)上對(duì)于進(jìn)一步改革成品油定價(jià)機(jī)制的呼聲從來沒有停止過。

    鑒于此，有關(guān)部門2010年開始收集各方面的意見，考慮完善現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制。發(fā)改委多次召開成品油定價(jià)機(jī)制研討會(huì)，聽取能源專家、石油生產(chǎn)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和媒體代表的意見和建議，也考慮過多個(gè)改革方案。其中包括公布成品油價(jià)格計(jì)算公式，價(jià)格交由國內(nèi)中立的第三方機(jī)構(gòu)按照規(guī)則測算油價(jià)調(diào)整幅度并及時(shí)發(fā)布等。

    對(duì)于近期正式發(fā)布的新版成品油定價(jià)機(jī)制，卓創(chuàng)資訊分析師呂斌認(rèn)為，推出的時(shí)間段是合適的。首先兩會(huì)后政策導(dǎo)向及公知度、接受度已經(jīng)到位；其次在油價(jià)下調(diào)周期中推出，相對(duì)阻力及造成影響較小；最后新定價(jià)機(jī)制提出時(shí)間已經(jīng)較長，調(diào)研工作從理論上而言已經(jīng)到位。

    對(duì)于新版機(jī)制的諸多亮點(diǎn)，業(yè)界反響普遍不錯(cuò)。石油管理干部學(xué)院油品營銷與加油站管理研究所所長王旭東認(rèn)為，市場化走向非常明晰，對(duì)煉油企業(yè)、銷售企業(yè)以及消費(fèi)者都非常利好，有望較大程度上終結(jié)此前廣受詬病的國內(nèi)成品油價(jià)格“跟漲不跟跌”的怪象。

    中宇資訊分析師王金濤評(píng)議說：“完善后的成品油定價(jià)機(jī)制使國內(nèi)成品油定價(jià)與國際原油的聯(lián)動(dòng)性更強(qiáng)了。在成品油市場上，貿(mào)易商炒作風(fēng)險(xiǎn)增加，傳統(tǒng)大單囤積待市的操作方式或被小單快進(jìn)快出式的操作所代替。”他認(rèn)為，此次成品油定價(jià)機(jī)制的改革透明度增強(qiáng)，能在一定程度上抑制市場投機(jī)行為，人為因素導(dǎo)致的油荒現(xiàn)象也會(huì)因此有所減少。

    新版成品油定價(jià)機(jī)制執(zhí)行后，意味著我國成品油市場的調(diào)價(jià)頻率會(huì)增加，但調(diào)價(jià)幅度會(huì)與此前相比有所降低，甚至減半。因此，金銀島成品油市場分析師韓景媛表示：“每次調(diào)整的汽柴油漲跌幅度換算成升可能只在0.1元左右，對(duì)普通市民的日常開支影響有限。社會(huì)對(duì)油價(jià)漲跌的敏感度會(huì)因此降低，國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整也將趨于常態(tài)化。”

    此外，根據(jù)國內(nèi)原油進(jìn)口結(jié)構(gòu)變化，新版機(jī)制適當(dāng)調(diào)整了掛靠油種，但相比以前市場熟悉的布倫特、迪拜、辛塔三地原油，完善后的新機(jī)制并沒有公布具體掛靠油種。為此，市場也出現(xiàn)各種猜測。王金濤分析說，三地原油中布倫特、迪拜原油更改的可能性不大，因?yàn)椴紓愄亍⒌习輰?duì)于中國主要進(jìn)口來源地中東地區(qū)的原油定價(jià)有著舉足輕重的地位。從中國進(jìn)口原油的結(jié)構(gòu)判斷，新機(jī)制非常可能去除了辛塔，而選取了阿曼或者俄羅斯的油種作為參考。

    公布定價(jià)公式掛鉤的具體油種及權(quán)重并不難，但對(duì)于沒有公布的原因，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為這是明智之舉，會(huì)規(guī)避一些潛在的市場風(fēng)險(xiǎn)。2012年，我國進(jìn)口原油量2.71億噸，日均進(jìn)口原油540萬桶，原油對(duì)外依存度高達(dá)57.9%。作為世界石油進(jìn)口大國，中國進(jìn)口原油的來源和國內(nèi)成品油定價(jià)掛鉤方式受全球關(guān)注，很容易引起國際市場炒作，進(jìn)而影響我國原油進(jìn)口價(jià)格以及煉廠的加工成本。
 

        銷售企業(yè)競爭加劇

    新版成品油定價(jià)機(jī)制出爐的意義重大，可能產(chǎn)生的影響也非常深遠(yuǎn)。具體實(shí)施后，表現(xiàn)最為敏感、影響最直接的當(dāng)屬油品銷售企業(yè)。因?yàn)閺睦碚撋隙裕N售企業(yè)因?yàn)槟塬@得較大的市場調(diào)整彈性，進(jìn)而更合理地掌控批發(fā)、直銷與零售環(huán)節(jié)的運(yùn)作，利潤將更有保障。

    中國石油銷售有限公司四川銷售分公司加油站管理處處長張成斌表示，整個(gè)行業(yè)的利潤必然因成品油價(jià)格更加與國際原油市場接軌，且及時(shí)調(diào)整到位而有較大增加，但單個(gè)加油站利潤的多寡，到了真正考驗(yàn)其運(yùn)營和操作智慧的時(shí)候。

    據(jù)張成斌介紹，目前，成品油銷售市場上，因?yàn)楹暧^面需求回落，市場上多層次、多區(qū)域間的價(jià)格差異較大，各加油站的競爭也非常激烈。新版成品油定價(jià)機(jī)制執(zhí)行后，競爭會(huì)進(jìn)一步加劇。不僅如此，因調(diào)價(jià)周期縮短，調(diào)價(jià)頻率增加，企業(yè)內(nèi)部的管理消耗增加。隨著市場情況更加復(fù)雜，加油站工作量的加大，管理人員需要在質(zhì)量和數(shù)量上都有相應(yīng)加強(qiáng)。這都會(huì)加大企業(yè)經(jīng)營成本。

    對(duì)于加油站而言，新版機(jī)制執(zhí)行后，最大影響是面臨補(bǔ)庫周期和操作量的變化。很多小的油站兩次建倉的時(shí)間間隔多于10個(gè)工作日。現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制將出現(xiàn)1個(gè)月至少兩次調(diào)價(jià)的情況，為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和保障利潤，需要及時(shí)調(diào)整采購量和補(bǔ)庫周期。

    “雖然壓力不小，但更加市場化的調(diào)價(jià)機(jī)制是很好的提升競爭力的機(jī)會(huì)。不斷加大的市場競爭能倒逼企業(yè)改進(jìn)服務(wù)和管理，盡可能提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品價(jià)格。”張成斌表示，新的成品油定價(jià)機(jī)制剛剛執(zhí)行，后續(xù)市場反應(yīng)還未顯現(xiàn)，因此還沒有做相關(guān)制度和管理上的論證與設(shè)計(jì)，只是加大了市場監(jiān)測、員工培訓(xùn)、客服分析等方面的工作力度，并根據(jù)獲取的情報(bào)進(jìn)行認(rèn)真分析和研究，以便將來在恰當(dāng)時(shí)間做出適應(yīng)性調(diào)整。此外，他們還計(jì)劃加大市場細(xì)分力度，針對(duì)不同地區(qū)、不同子目標(biāo)的市場采取組合營銷服務(wù)策略，進(jìn)一步做實(shí)做優(yōu)非油業(yè)務(wù)。

    談及國內(nèi)成品油價(jià)格會(huì)不會(huì)因此出現(xiàn)大起大落的情況時(shí)，張成斌表示，這種情況不大可能出現(xiàn)，新機(jī)制反而有利于成品油價(jià)格的平穩(wěn)。“過去調(diào)價(jià)周期長，而且油價(jià)漲跌幅度不到4%不允許調(diào)整，累積較大，所以每次油價(jià)漲跌每升至少0.2~0.3元錢。以后油價(jià)沒有明確漲幅限制，調(diào)價(jià)周期也縮短了，可能半個(gè)月就調(diào)一次，累積少，每次漲跌幅度可能不到0.1元錢。”張成斌認(rèn)為，在這種情況下，多數(shù)車主可能不會(huì)為幾分錢去連夜排隊(duì)，或者憋著不去加油，市場會(huì)更趨于穩(wěn)定。而當(dāng)國際油價(jià)低于每桶80美元，或者高于每桶130美元時(shí)，國家會(huì)采取宏觀調(diào)控手段，兼顧生產(chǎn)者和消費(fèi)者的利益，設(shè)定不同的調(diào)價(jià)辦法。

    對(duì)于這個(gè)問題，王旭東也直言：“為了國家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定運(yùn)行，新機(jī)制中有特殊情況下的預(yù)防措施，增加了發(fā)改委主動(dòng)調(diào)控的能力，所以更加市場化的改革不會(huì)使成品油市場出現(xiàn)大起大落的情況。”
 

       煉油企業(yè)終受益

    完善后的新版成品油定價(jià)機(jī)制不但增加了調(diào)價(jià)頻率，而且取消了4%調(diào)價(jià)的幅度限制，使得原油價(jià)格在130美元/桶以下時(shí)，我國成品油價(jià)格能基本調(diào)整到位。因此，業(yè)內(nèi)不少專家認(rèn)為，通過對(duì)終端市場的調(diào)整，可更加迅速地疏解煉化企業(yè)的成本壓力，緩解我國目前多數(shù)煉廠的虧損情況，有利于調(diào)動(dòng)煉油企業(yè)的生產(chǎn)積極性。

    中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院劉毅軍教授表示：“國際原油市場行情如能更加及時(shí)傳導(dǎo)到國內(nèi)市場，煉油企業(yè)生產(chǎn)的穩(wěn)定性大幅提高，業(yè)績會(huì)有所保障，至少能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。”

    原來我國成品油定價(jià)機(jī)制的計(jì)劃周期很長，22天的移動(dòng)平均價(jià)格不僅很難體現(xiàn)出國際原油兩三天的大漲大跌以及市場心理變化，而且使成品油市場有充足的時(shí)間做出預(yù)期。

    廣州石化計(jì)劃經(jīng)營部副部長梁彬華對(duì)此深有感觸。據(jù)他講述，新機(jī)制執(zhí)行之前，每當(dāng)預(yù)測到油價(jià)要跌時(shí)，貿(mào)易商就暫時(shí)不和他們拿貨，而是消化自己的庫存，等油價(jià)調(diào)下來再進(jìn)貨。因此，煉廠生產(chǎn)的產(chǎn)品往往出現(xiàn)壓庫現(xiàn)象，不得不調(diào)低加工量。“現(xiàn)在縮短了調(diào)價(jià)周期，取消了調(diào)價(jià)幅度，必然增加貿(mào)易商的操作難度和風(fēng)險(xiǎn)。成品油減少了被市場炒作的空間，有利于我們排產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行，產(chǎn)品出廠更加順暢。”梁彬華說。

    調(diào)價(jià)周期的縮短早在市場意料之中。此次改革的更大亮點(diǎn)還在于將“移動(dòng)平均”變成了“算數(shù)平均”，即每次調(diào)價(jià)前的原油價(jià)格僅僅作為基準(zhǔn)價(jià)使用，而不再“移動(dòng)”進(jìn)入新的計(jì)價(jià)期，極大降低了調(diào)價(jià)的可預(yù)期性。茂名石化銷售中心商務(wù)科科長李剛認(rèn)為，這會(huì)極大減小貿(mào)易商對(duì)成品油市場的可操控性，短期內(nèi)囤貨、甩貨難度很大，利于煉廠根據(jù)正常的市場行情來做生產(chǎn)計(jì)劃。

    同時(shí)，此前受原油價(jià)格±4%的波動(dòng)幅度限制，我國國內(nèi)成品油經(jīng)常出現(xiàn)較長時(shí)間不調(diào)價(jià)的情況，嚴(yán)重滯后于國際原油的波動(dòng)，加之是以百分比作為參考，油價(jià)漲跌往往不對(duì)等。王金濤認(rèn)為，此次改革直接取消了4%的幅度限制，意味著成品油價(jià)格每10個(gè)工作日都會(huì)調(diào)整一次，該降就降，該升就升，對(duì)煉廠疏導(dǎo)成本壓力是很大利好。

    梁彬華表示，2013年第二季度，如果國際原油價(jià)格變化不是很大，國內(nèi)成品油價(jià)格按照新的調(diào)價(jià)機(jī)制執(zhí)行到位，廣州石化每月盈利2000萬~3000萬元。

    中石化是國內(nèi)第一大成品油供應(yīng)商。由于原油價(jià)格居高不下，煉廠煉出來的成品油價(jià)格卻調(diào)整不到位，一直是其煉油業(yè)務(wù)虧損的重要原因。2012年財(cái)報(bào)顯示，中石化煉油事業(yè)部虧損119億元，較2011年減虧257億元。減虧主要原因是政府根據(jù)國際原油價(jià)格走勢比較及時(shí)地調(diào)整了成品油價(jià)格，緩解了煉油虧損局面。專家預(yù)測，此番縮短調(diào)價(jià)周期和取消4%幅度的成品油定價(jià)機(jī)制改革對(duì)于緩解煉油企業(yè)虧損的作用會(huì)有更多體現(xiàn)。

    對(duì)于地方煉廠而言，雖然短期內(nèi)也要適應(yīng)新機(jī)制帶來的不確定性，但中長期看仍是利好。山東海科集團(tuán)銷售經(jīng)理王建方表示，以往是成品油下調(diào)預(yù)期會(huì)打壓市場氣氛，導(dǎo)致地?zé)拵齑嫔仙瑑r(jià)格下滑。現(xiàn)在調(diào)價(jià)預(yù)期變得越來越模糊，下游的觀望情緒沒有原來那么強(qiáng)烈，產(chǎn)品價(jià)格和銷售狀況會(huì)比原來穩(wěn)定。
 

        改革猶在半途

    無可否認(rèn)，完善后的新成品油定價(jià)機(jī)制改掉了原定價(jià)機(jī)制的一些外露性弊端，而且對(duì)一些細(xì)節(jié)上的問題考慮十分周全。比如，為了節(jié)約社會(huì)成本，規(guī)定當(dāng)汽、柴油的漲價(jià)或降價(jià)幅度低于每噸50元，折合到每升調(diào)價(jià)金額不足5分錢時(shí)，零售價(jià)格暫不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，不能因此認(rèn)定成品油定價(jià)機(jī)制改革已告結(jié)束，一些內(nèi)在弊端仍有待逐步改進(jìn)。

    比如國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制掛鉤的是國際原油價(jià)格，而非國際成品油價(jià)格，在一定程度上是一種“虛掛”。在這種機(jī)制里，國內(nèi)煉油成本與國際煉油成本的對(duì)照體現(xiàn)不出來。國內(nèi)煉油成本的高低，作為成品油定價(jià)機(jī)制中的重要組成部分，仍然處于神秘面紗中，外界無從知曉。這實(shí)際上會(huì)降低成品油定價(jià)機(jī)制應(yīng)有的公信力，并容易造成漲多跌少的局面。

    又如新版成品油定價(jià)機(jī)制縮短了調(diào)價(jià)周期，但由于我國原油進(jìn)口壟斷性過高，國內(nèi)地方煉油企業(yè)購買、調(diào)劑原油或許會(huì)更加困難。如果國內(nèi)地方煉油企業(yè)本來有限的競爭力因此削弱，對(duì)于國內(nèi)市場供應(yīng)并非是一件好事。

    國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾明確表示，我國成品油價(jià)格改革的最終目標(biāo)是由經(jīng)營者根據(jù)市場供求關(guān)系自主決定價(jià)格，政府不再直接制定價(jià)格。從這個(gè)方向而言，現(xiàn)在開始實(shí)施的新版成品油定價(jià)機(jī)制只是對(duì)此前版本的修補(bǔ)，而非大的變革。今后我國還會(huì)根據(jù)形勢發(fā)展不斷完善，讓市場在更大范圍更大程度上發(fā)揮引導(dǎo)石油資源配置的作用。

    劉毅軍認(rèn)為，如果現(xiàn)有的新機(jī)制進(jìn)一步發(fā)展，成品油定價(jià)機(jī)制會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性改革，政府對(duì)石油價(jià)格的管控會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閱渭儗?duì)油企和整個(gè)市場的監(jiān)管，制定完善的法律制度和市場規(guī)則。也就是說，政府要由價(jià)格的制定者和審批者轉(zhuǎn)為價(jià)格監(jiān)管者，讓市場在價(jià)格形成中發(fā)揮主導(dǎo)作用。

    結(jié)構(gòu)性改革意味著競爭機(jī)制的引進(jìn)，也就是說降低原油和成品油市場上外資與民企進(jìn)入的門檻。如此才會(huì)促使競爭性市場從下游向上游的高效傳導(dǎo)。但是改革的步驟是漸進(jìn)式的，需要統(tǒng)籌考慮、分步推進(jìn)，不能一蹴而就。 （來源：《中國石油石化》8期  張起花）

評(píng)論

 新成品油定價(jià)機(jī)制非完全市場化


　雖然上周國際油價(jià)連續(xù)兩個(gè)交易日反彈，截至4月19日，本月以來紐約原油期貨主力合約下跌9.48%，布倫特原油期貨主力合約下跌9.43%，分別跌破90美元/桶和100美元/桶的水平。目前，歐美市場對(duì)于原油價(jià)格的中期走勢總體呈悲觀預(yù)期。但對(duì)于石油輸出國組織(OPEC)成員國而言，穩(wěn)定的目標(biāo)價(jià)格極其重要，直接關(guān)系其財(cái)政收支平衡，因此必然會(huì)采取相應(yīng)措施調(diào)整油價(jià)供應(yīng)量，一旦限產(chǎn)保價(jià)措施出臺(tái)，油價(jià)是否會(huì)獲得一定的支撐乃至反彈？市場拭目以待。

    春季為煉化企業(yè)設(shè)備維護(hù)期，國際能源署預(yù)計(jì)由于歐洲、亞洲和中東等地區(qū)煉化企業(yè)的春季常規(guī)設(shè)備維護(hù)，成品油總產(chǎn)能將削減，因此4月份原油的煉化需求將維持較低的水平；因此夏季用油高峰期的到來，由于季節(jié)性需求波動(dòng)而導(dǎo)致的油價(jià)下跌會(huì)隨著而出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。但是情況顯然更為復(fù)雜，因?yàn)閺膶?shí)體經(jīng)濟(jì)需求來看，歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的表現(xiàn)持續(xù)疲軟，導(dǎo)致原油現(xiàn)貨價(jià)格下跌；同時(shí)市場對(duì)于歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的預(yù)期總體依舊悲觀；而對(duì)于美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景也從謹(jǐn)慎樂觀轉(zhuǎn)為悲觀。

    從原油儲(chǔ)備來看，最近半年里經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)的石油儲(chǔ)備高于過去5年的平均水平，說明市場供給的調(diào)節(jié)能力非常充裕。如果油價(jià)持續(xù)下跌，OPEC成員國必然會(huì)采取更為直接的限產(chǎn)報(bào)價(jià)措施。盡管目前其內(nèi)部對(duì)于是否馬上采取措施存在爭議，但根據(jù)最近幾年來的市場觀察，如果油價(jià)回落至80美元/桶左右水平，則限產(chǎn)措施將極有可能實(shí)施······  【全文】

它山之石
 

    當(dāng)前世界各國成品油價(jià)格的形成機(jī)制主要分為兩種：一是靠市場競爭形成，二是由政府來定價(jià)。一般來說，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、市場和競爭機(jī)制比較完善的國家，多采用市場競爭形成價(jià)格機(jī)制。發(fā)展中國家及市場經(jīng)濟(jì)尚不完善的國家，則多采用政府定價(jià)的形式。但總的發(fā)展趨勢是不斷向著開放和競爭的市場形成價(jià)格機(jī)制靠攏。

        美國成品油價(jià)格機(jī)制

    美國是世界第一大石油消費(fèi)國，成品油定價(jià)基本上不受政府管制，目的是為了充分發(fā)揮市場的調(diào)節(jié)作用。

    美國普通汽柴油零售終端價(jià)格由四部分組成：原油成本、煉制成本和利潤、銷售和運(yùn)輸成本、聯(lián)邦和州稅收。總體來看，無論是普通汽油零售價(jià)格還是路用柴油零售價(jià)格，都與國際市場的原油價(jià)格變化保持了一致。

    美國各大石油公司的煉油廠所加工的進(jìn)口原油、國產(chǎn)原油、在國外投資開采的原油都按市場價(jià)格結(jié)算；煉油廠所生產(chǎn)的成品油在國內(nèi)外市場的售價(jià)也完全由市場決定，并隨著國際市場油價(jià)的波動(dòng)而波動(dòng)。

    美國國內(nèi)有兩個(gè)有代表性的成品油現(xiàn)貨市場：一個(gè)是墨西哥灣和得克薩斯州市場，另一個(gè)是東海岸的油品消費(fèi)市場。這兩個(gè)市場的成品油價(jià)格由供求關(guān)系決定，并完全隨著國際市場油價(jià)波動(dòng)。


    在零售渠道中，供零售的成品油在不同的州，各州內(nèi)不同石油公司的加油站，甚至同一公司在不同地點(diǎn)的加油站售價(jià)都可能有差別。在用油的淡季和旺季，成品油價(jià)格也會(huì)有差別。無論價(jià)格怎樣變動(dòng)，都是由市場所決定的。

        我國臺(tái)灣成品油價(jià)格機(jī)制

    我國臺(tái)灣地區(qū)成品油市場的價(jià)格機(jī)制為半市場化，參照國際油價(jià)以一周為時(shí)間單位而變動(dòng)。具體是以當(dāng)周迪拜及布倫特平均價(jià)格，分別以70%及30%的權(quán)重計(jì)算（簡寫為7D3B），再乘以匯率均價(jià)與前周7D3B平均價(jià)格乘以匯率均價(jià)80%變動(dòng)幅度計(jì)算調(diào)整價(jià)格。

    臺(tái)灣成品油漲跌幅度計(jì)算公式為：[（本周7D3B×本周匯率-上周7D3B×上周匯率）×0.8]/（上周7D3B×上周匯率）

    該調(diào)價(jià)機(jī)制來自一定的調(diào)價(jià)原則。

    首先，因?yàn)榕_(tái)灣的原油供應(yīng)基本來源于進(jìn)口，臺(tái)灣“中油”有約70%的進(jìn)口原油來自中東地區(qū)，約30%來自布倫特，所以產(chǎn)生了7D3B的油價(jià)調(diào)整權(quán)重。


    其次，因?yàn)樵捅旧淼某杀菊汲善酚弯N售成本的80%，原油又來自進(jìn)口，因此1美元的匯率變動(dòng)幅度會(huì)對(duì)成品油的成本產(chǎn)生0.8美元的影響，所以訂立了匯率影響“打八折”的算法。


    最后，臺(tái)灣油價(jià)調(diào)整還有一個(gè)附加原則，“鄰里最低價(jià)”。也就是說，調(diào)整后的稅前價(jià)以亞鄰當(dāng)周稅前均價(jià)的最低價(jià)作為浮動(dòng)油價(jià)的調(diào)整上限。 （來源：《中國石油石化》8期  王  濤）