中華石化網訊 盡管油價越來越高，石油消費的增長在放緩，但短期內，石油作為占比最大的一次能源的地位仍然難以撼動。

石油儲量和產量不斷提高的同時，可以替代石油的新能源的發展速度并不如想象的那么快。業內人士認為，石油的確正在逐步被替代，但替代的道路還很漫長。

國內外多家機構和企業都對未來20年石油持續供應持樂觀態度。中石油集團經濟技術研究院今年年初發布的報告指出，全球油氣需求將在2040年前后分別達到47億噸和5萬億立方米的峰值，之后產量將緩慢下降，屆時石油產能將高于石油需求，世界石油將出現持續供過于求的寬松局面。

全球石油探明儲量至今為止仍然在大幅增加。2013年的《BP世界能源統計年鑒》顯示，去年石油儲量再度增長150億桶，石油探明儲量比10年前增長了26%。此外，去年全球石油產量的增速還是石油消費量增速的兩倍。

道達爾集團科學發展部高級副總裁孟思德也對記者表示，目前還沒有達到石油峰值，全球的石油總量仍然在不斷增加，當然，開采會有一個屋頂，但不意味著資源沒有了，要看是否有新的技術去開發出來。

石油產量不斷增加與非常規油氣技術在常規油田開發的大范圍應用密切相關，它顯著提高了石油的采收率。據中石油集團經濟技術研究院測算，若采收率增加1個百分點，在現有油田中可多采出石油23億噸。

對中國而言，2020年前國內的汽柴油需求仍將快速增長。中石油集團經濟技術研究院預測，未來我國民用汽車擁有量仍將保持快速增長，預計2020年將超過2.3億輛（不含摩托車），屆時汽油需求約為1.1億噸，年均增長4.9%。柴油方面，2020年國內的柴油需求將增至2.2億噸，年均增速4.2%。

石油被替代的時代何時到來，現在似乎還看不清楚，因為目前，替代能源還不能進行有經濟價值的大規模生產。

新能源產業的發展曾經大放異彩，但近年來發展開始遇到一些阻礙。由于技術和成本沒有獲得重大突破，各國政府開始調整對新能源的政策，有的國家已經逐步減少補貼。另一方面，非常規資源開始大量補充常規油氣。與替代能源相比，非常規資源的成本更低廉，效益更明顯，吸引了大量投資。

此前備受追捧的一些新能源公司，比如光伏、風電行業的諸多明星企業近期紛紛走下神壇，不得不面臨產能過剩、利潤下滑，甚至破產重組的境地。而BP等一些傳統石油企業在進軍新能源行業后，后來也由于遲遲不能獲得經濟回報而選擇退出。

世界能源論壇主席、美國紐約能源與水資源學院院長哈羅德日前對本報記者表示，目前整個可再生能源行業所共同面臨的問題就是成本高企，其成本普遍高于傳統的化石能源，所以可再生能源現在還沒有商業合理性。

對中國而言，新能源對石油消費的沖擊暫未形成。“現在國內的石油供需矛盾已經得到緩解，新能源對石油的替代十分緩慢?！弊縿撡Y訊分析師朱春凱對本報記者說，必須是油價高到不能接受的時候，石油才可能被實質性地替代，但短期內油價應該仍然會處于穩定的區間。

不過，石油被替代的過程的確已經開始拉開帷幕?！禕P世界能源統計年鑒》顯示，石油在全球一次能源消費占比連續13年下降，2012年下降至33%，為1965年以來的最低值。

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