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比起賣輪胎 米其林其實想要得更多

   2015-12-15 中華石化網界面

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核心提示:12月3日,米其林旗下汽車售后服務品牌馳加,在北京發布“馳加2.0”服務模式以及全新的品牌形象。為了從 “

12月3日,米其林旗下汽車售后服務品牌馳加,在北京發布“馳加2.0”服務模式以及全新的品牌形象。為了從 “輪胎快修專家”變身為綜合的“汽車服務提供商”,馳加正在改頭換面。

今后,新加入馳加網絡的特許經營門店,將采用綠底白字的“TYRE PLUS馳加”標識。現有的近1300家門店,則將陸續換掉綠底藍字的舊標。作為更強調車主消費體驗的馳加2.0服務模式的一部分,門店內部的設計風格也 從原本的米其林藍色,變化為旨在提供車主舒適、明亮、通透感受的灰色。

這樣的轉變顯然源自于馳加對目前中國汽車后市場所做的某種研判。過去3年,中國汽車后市場年均復合增長率達19%,汽車保有量超過1.5億臺,汽車維修服務產值破7000億人民幣,后市場整體規模預計超過中國汽車市場總規模的60%。

馳加認為,隨著汽車保有量的增加以及車輛車齡的增長,(尤其是駕齡超過4年的)車主們在汽車保養維修上的投入會逐漸提高。而這些車主中,80后人群占比已 經達到53%,30歲以下的車主更是超過3成。他們對于消費體驗有著更高的要求,同時消費行為也表現出鮮明的網絡化趨向。

“年輕人獲取產品、價格以及銷售渠道等信息,預定、支付甚至評價服務,基本都在互聯網上完成,”馳加業務總經理廖初航說。“但一切的最終落地點仍在線下門店。”

水立方的發布會現場,馳加通過設立模擬門店,直觀地展示了2.0服務模式在優化車主消費體驗方面的諸多努力。

通過線上與線下多渠道引流,吸引更多車主進入線下實體門店消費產品、體驗服務;完善客戶接待流程,控制專業技術支持的統一水準,同時利用移動客戶端的客戶關系管理應用,提供給車主預先養護建議,并對車輛可能遇到的問題進行主動偵測。

當車輛經歷維修保養時,車主無論是在門店現場還是在手機客戶端上,都可以近距離觀看完整的服務流程。

盡管并未直接作答“馳加近1300家門店盈利面”的提問,廖初航認為,目前中國汽車服務終端網點約為46萬家,在國家出臺多項反壟斷政策,以及各類投資紛 紛涌入的背景下,未來幾年 “優勝劣汰、適者生存”的行業洗牌在所難免,“愈來愈多的汽車售后服務品牌將趨向于連鎖化”。

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