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全球最先進化學品船在滬建成命名

   2016-06-16 中華石化網東方網

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核心提示:據《勞動報》報道,又一艘世界最先進的化學品船舶在滬建成。昨天,3.8萬噸雙相不銹鋼化學品船“思多而特榮

據《勞動報》報道,又一艘世界最先進的化學品船舶在滬建成。昨天,3.8萬噸雙相不銹鋼化學品船“思多而特榮耀”號在滬建成命名,該船在各項技術上均達到了全球最先進的水準。

據悉,該船是滬東中華造船(集團)有限公司建成的第一艘雙相不銹鋼化學品船,集世界眾多先進技術于一身,為全球首創,備受業內矚目。船東荷蘭思多而特尼爾森(Stolt Nielsen)公司是全球最大化學品運輸公司,以最嚴苛、最專業、最負責聞名。

滬東中華造船(集團)有限公司總建造師何江華表示,之所以稱這艘船為世界最先進化學品船,主要是其在設計建造的過程中,使20多項先進技術從夢想走進現實。據介紹,該船共有43個雙相不銹鋼貨艙,而世界上的大部分化學品船只有30多個貨艙。不僅如此,該船采用了大量變頻控制技術;可同時裝卸10種化學品或油品;槳、舵、舵球一體化設計,比常規化學品船提高推進效率8%;軸帶發電機與柴油發電機長時并聯運行可大大降低能耗;首次配置脫硫洗滌塔,使硫排放從3.5%下降到0.1%。

昨天,記者在該船上看到,大大小小的船管遍布其間,顯得十分壯觀。據悉,該船建造難度可以比肩液化天然氣(LNG)船。這艘船的管系多達2萬多根,涉及不銹鋼、碳鋼、銅、鎳、鋅、鉬等幾十種材料,集造船界管系材料之大全,而一種材料就要一套焊接工藝,被業內稱為“移動的管系材料博物館”。

雙相不銹鋼因其具有高強度和優良的耐腐蝕性能,能較大減輕船舶重量,降低燃料消耗,被視為化學品船界的“新貴”,是未來發展方向。但雙相不銹鋼焊接難度極大,一直以來,都是日韓船企攬入大量新船訂單。如今,中國船企已掌握了化學品船核心建造能力,具備了在大型化學品船建造領域與日韓分庭抗禮的能力。

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