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長嶺煉化石油焦首次公路運輸出廠

   2016-09-02 中華石化網(wǎng)張勇

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核心提示:????通訊員(張勇)8月25日,長嶺煉化90噸石油焦首次以公路出廠方式運抵湖北一家碳素制品企業(yè)。至此,

????通訊員(張勇)8月25日,長嶺煉化90噸石油焦首次以公路出廠方式運抵湖北一家碳素制品企業(yè)。至此,該公司經(jīng)過多方協(xié)調(diào)運作的石油焦公路出廠方案獲得成功。

????石油焦是焦化煉油裝置產(chǎn)品,分為原料級和燃料級兩個等級。其中,原料級石油焦價格要高很多。近段時間,由于生產(chǎn)調(diào)整,長嶺煉化煉油系統(tǒng)輸送到焦化裝置的原料增多,原料級石油焦產(chǎn)量增至30000噸/月左右。

????同時,長嶺煉化按照總部煉油事業(yè)部等部門的要求,外購低價焦質(zhì)燃料與煤炭摻燒,減少了熱電系統(tǒng)約6000噸/月的石油焦的內(nèi)部消耗。產(chǎn)量上升,消耗下降,該公司石油焦出廠總量明顯變大。

????在傳統(tǒng)鐵路出廠運力緊張的情況下,長嶺煉化積極與下游銷售企業(yè)取得聯(lián)系,利用煉銷公司較為完善的供銷平臺,大力宣傳原料級石油焦的物化性質(zhì),開發(fā)新的用戶群體。他們與公路物流企業(yè)進行磋商,消除運輸過程中的安全、質(zhì)量、計量管理瓶頸,打通石油焦公路出廠流程。

????目前,長嶺煉化石油焦公路出廠能力約200噸/天,減輕了鐵路出廠壓力。與鐵路運輸相比,長嶺煉化石油焦公路出廠運價要低很多,而且公路運輸可與水運進行倒運,中長途運輸物流成本將大幅降低,為優(yōu)化石油焦的基礎(chǔ)價格,贏得更多客戶提供了幫助,能較好地滿足企業(yè)創(chuàng)效需求。

 
 
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