僅在2017年，漢能通過自身先進(jìn)的技術(shù)，開發(fā)30余個(gè)光伏扶貧項(xiàng)目，織出一張張科技、智慧、創(chuàng)新、綠色的光伏之網(wǎng)。
隨著能源結(jié)構(gòu)的變化，新能源的發(fā)展得到了世界各界的共同關(guān)注，以風(fēng)電、光伏為代表的新能源成為未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。新能源也越來(lái)越頻繁地走進(jìn)人們的生活，在不少地區(qū)經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)超過了傳統(tǒng)能源。事實(shí)證明，新能源正在進(jìn)入快速發(fā)展階段，而國(guó)內(nèi)的高科技能源企業(yè)也迎來(lái)了新的商業(yè)機(jī)遇。
過去十年，得益于中國(guó)光伏應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)贏得了全球發(fā)展先機(jī)及絕對(duì)的規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)，也陸續(xù)通過商業(yè)、民生落地，開始為我國(guó)能源轉(zhuǎn)型作出貢獻(xiàn)。漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)有限公司作為一家在香港交易所上市的高科技能源企業(yè)，其發(fā)展方向和創(chuàng)新理念備受業(yè)界關(guān)注。
在第八屆諾獎(jiǎng)得主中國(guó)行論壇開幕之際，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官司海健先生接受了時(shí)代周報(bào)記者的專訪，深入談?wù)劃h能在世界競(jìng)爭(zhēng)格局大轉(zhuǎn)變下，企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的重構(gòu)與創(chuàng)新。
搶占技術(shù)高地
今年1月份，特朗普政府正式批準(zhǔn)對(duì)進(jìn)口太陽(yáng)能光伏電池、組件征收201關(guān)稅，最終裁定2018-2020年對(duì)非美國(guó)本土生產(chǎn)的光伏電池以及組件征收30%、25%、20%以及15%的進(jìn)口關(guān)稅，對(duì)進(jìn)口太陽(yáng)能光伏產(chǎn)品征收額外關(guān)稅，首年稅率30%，接下來(lái)三年分別為25%、20%、15%。隨著“201”法案的落實(shí)，業(yè)界關(guān)心國(guó)內(nèi)主攻薄膜太陽(yáng)能產(chǎn)品的漢能是否受到影響?
“此法案對(duì)漢能沒有產(chǎn)生任何影響。”司海健告訴記者，“201”法案旨在保護(hù)美國(guó)本土太陽(yáng)能企業(yè)，遭到各國(guó)政府和光伏企業(yè)的反對(duì)。不過，四年前，漢能就把美國(guó)在全球最先進(jìn)的薄膜太陽(yáng)能企業(yè)MiaSolé、Alta Devices、GSE(Global Solar Energy)等企業(yè)收入囊中，經(jīng)過技術(shù)整合再創(chuàng)新，一舉成為全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的薄膜太陽(yáng)能企業(yè)。
光大證券研究報(bào)告指出，截至2017年三季度，我國(guó)光伏企業(yè)海外電池、組件產(chǎn)能已達(dá)到6.5GW，“201法案”針對(duì)所有非美國(guó)本土制造光伏電池以及組件產(chǎn)品，我國(guó)企業(yè)海外產(chǎn)能將與韓國(guó)、日本等國(guó)家的光伏制造商在同等情況下直接競(jìng)爭(zhēng)，有望憑借技術(shù)積累、規(guī)模效應(yīng)以及價(jià)格優(yōu)勢(shì)獲得市場(chǎng)份額。
發(fā)展移動(dòng)新能源
根據(jù)百人會(huì)新能源汽車研究院近期發(fā)布的研報(bào)，在國(guó)家層面上，目前英國(guó)和法國(guó)政府正式宣布燃油車禁售計(jì)劃。從車企層面來(lái)看，沃爾沃、豐田、奔馳等不少國(guó)際汽車廠商紛紛提出了停售燃油車的時(shí)間表。
在移動(dòng)新能源風(fēng)口之下，漢能也攜手傳統(tǒng)汽車行業(yè)，布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。去年12月，圍繞著“智慧交通，綠色出行”的合作框架，漢能薄膜與北汽新能源簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)汽車天窗車頂解決方案、新能源汽車充換電站、共享電動(dòng)汽車、園區(qū)及廠房分布式能源建設(shè)、農(nóng)業(yè)光伏扶貧、特色小鎮(zhèn)建設(shè)等領(lǐng)域開展全方位合作。
司海健告訴記者，簽約北汽新能源是整體解決方案的一個(gè)合作，不僅僅局限在汽車上，而是圍繞太陽(yáng)能汽車、新能源汽車所做的各種解決方案的共同研發(fā)與合作，另外還有智慧城市、園區(qū)開發(fā)等一系列其他商業(yè)領(lǐng)域的合作開發(fā)內(nèi)容，拓展薄膜太陽(yáng)能技術(shù)在“住與行”領(lǐng)域的應(yīng)用范圍。
在司海健看來(lái)，北汽新能源的合作敲定后，漢能薄膜汽車戰(zhàn)略的產(chǎn)業(yè)化路徑也更加清晰，在汽車領(lǐng)域價(jià)值鏈的打造將進(jìn)一步加速。
“光伏扶貧”
除了攜手汽車行業(yè)促進(jìn)新能源在商用領(lǐng)域的落地，漢能還利用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在國(guó)家的精準(zhǔn)扶貧項(xiàng)目上深入民用領(lǐng)域。
2017年底，國(guó)家能源局會(huì)同國(guó)務(wù)院扶貧辦聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于下達(dá)“十三五”第一批光伏扶貧項(xiàng)目計(jì)劃的通知》，下達(dá)8689個(gè)村級(jí)光伏扶貧電站，總裝機(jī)4186237.852千瓦的光伏扶貧項(xiàng)目計(jì)劃。在過去一年里，漢能也響應(yīng)國(guó)家的“光伏扶貧”項(xiàng)目，推動(dòng)扶貧開發(fā)由“輸血式”向“造血式”轉(zhuǎn)變。
“漢能始終堅(jiān)持的‘造血式’扶貧，也可以理解為授人以魚不如授人以漁。”司海健說道，在國(guó)家始終高度重視“光伏扶貧”的背景之下，漢能借勢(shì)揚(yáng)帆不斷探索。僅在2017年，漢能通過自身先進(jìn)的技術(shù)，開發(fā)30余個(gè)光伏扶貧項(xiàng)目，織出一張張科技、智慧、創(chuàng)新、綠色的光伏之網(wǎng)。
據(jù)介紹，陜西省渭南市臨渭區(qū)永慶寺村是漢能簽約的光伏扶貧項(xiàng)目之一，總投資410萬(wàn)元的500kW光伏發(fā)電站(一期建設(shè)290kW，二期建設(shè)210kW)，建成后可年發(fā)電65萬(wàn)度，預(yù)計(jì)年收益63萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)村集體和100多戶貧困戶就地脫貧。該項(xiàng)目于2017年5月16日并網(wǎng)，通過漢能先進(jìn)的薄膜太陽(yáng)能技術(shù)，可以連續(xù)25年產(chǎn)生穩(wěn)定收益，為貧困戶創(chuàng)收。
此外，漢能的扶貧足跡遍布黑龍江省、吉林省、陜西省、山西省、湖北省等多個(gè)省份縣市，為數(shù)十個(gè)地區(qū)村鎮(zhèn)、數(shù)萬(wàn)人帶來(lái)經(jīng)濟(jì)收益，助力脫貧攻堅(jiān)，精準(zhǔn)扶貧。
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