說(shuō)起中國(guó)高鐵，是我們中國(guó)人的自豪。中國(guó)在運(yùn)營(yíng)高鐵線路共27684公里，建設(shè)中的高鐵線路為10026公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他國(guó)家或地區(qū)的總和;時(shí)速350公里冠絕世界，且平穩(wěn)性一流;安全可靠，是廣大人民心中零風(fēng)險(xiǎn)的代名詞。
對(duì)于高鐵來(lái)說(shuō)，一種配套產(chǎn)品至關(guān)重要，即高鐵齒輪箱油，離開(kāi)它高鐵寸步難行，甚至?xí)a(chǎn)生嚴(yán)重的安全問(wèn)題，因此高鐵齒輪箱油也被譽(yù)為“高鐵的血液”。
世界第一速度帶來(lái)高難度潤(rùn)滑難題
中國(guó)高鐵面臨著世界罕見(jiàn)的復(fù)雜環(huán)境，中國(guó)疆域跨度大，可以說(shuō)在世界上能夠找到的環(huán)境地貌，幾乎在中國(guó)全都存在。中國(guó)高鐵修到哈爾濱，是世界唯一的凍土高鐵;中國(guó)高鐵進(jìn)新疆，是世界上第一條經(jīng)受沙漠風(fēng)沙考驗(yàn)的高鐵……而中國(guó)高鐵之所以能克服如此復(fù)雜的環(huán)境條件影響，離不開(kāi)高性能的高鐵齒輪箱油。
高鐵齒輪箱是高鐵上的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，將動(dòng)力傳送到各處。高鐵齒輪箱的正常運(yùn)行，離不開(kāi)齒輪箱油。而中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)的高時(shí)速和平穩(wěn)性要求，都對(duì)高鐵齒輪箱油研發(fā)提出了極高的要求。
首先，中國(guó)高鐵速度世界第一，時(shí)速高達(dá)350公里，而在此時(shí)速下齒輪箱中的高速軸承的轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘5000-6000轉(zhuǎn)，且高鐵運(yùn)行過(guò)程中速度變化大、牽引齒輪負(fù)荷變化劇烈，對(duì)齒輪摩擦副的要求高的同時(shí)，對(duì)潤(rùn)滑油要求也很高。
其次，中國(guó)高鐵穩(wěn)定性高，甚至上演讓外國(guó)人心服口服的“硬幣奇跡”。高鐵運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性主要是來(lái)源于傳動(dòng)裝置中采用的斜面齒輪，斜面齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊、嚙合好、沖擊和噪音小。但由于斜齒輪的潤(rùn)滑難度高，且高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生較大的軸向力，潤(rùn)滑難度加劇。
昆侖潤(rùn)滑助推中國(guó)高鐵走向世界
民族品牌的優(yōu)秀代表昆侖潤(rùn)滑是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)通過(guò)60萬(wàn)公里測(cè)試的自主品牌，60萬(wàn)公里的持續(xù)實(shí)車測(cè)試，相當(dāng)于繞地球赤道15圈，并在2017年第一個(gè)成為產(chǎn)品全面供給中國(guó)高鐵的品牌。昆侖潤(rùn)滑高鐵齒輪箱油成為名副其實(shí)的中國(guó)高鐵自主第一油。
自2017年2月25日起，昆侖齒輪油在復(fù)興號(hào)上應(yīng)用已滿兩年，安全平穩(wěn)運(yùn)行兩個(gè)換油周期達(dá)到120萬(wàn)公里，在此過(guò)程中，昆侖潤(rùn)滑以穩(wěn)定的品質(zhì)和過(guò)硬的技術(shù)經(jīng)受住了提速運(yùn)行的考驗(yàn)，油品在換油周期內(nèi)粘度幾無(wú)波動(dòng)，油品外觀狀態(tài)正常，磨損金屬元素和不溶物含量均在動(dòng)車組油品指標(biāo)要求范圍內(nèi)，齒輪箱經(jīng)開(kāi)蓋檢查，磁栓、齒輪軸承表面狀態(tài)良好。如此至關(guān)重要的高鐵齒輪箱油，在國(guó)際國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，昆侖潤(rùn)滑高鐵齒輪箱油超過(guò)兩年的應(yīng)用，為行業(yè)提供了一把標(biāo)尺，為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的建立積累的豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
目前，中國(guó)高鐵憑借著卓越的性能成為“中國(guó)名片”走向世界。在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，難免會(huì)與國(guó)外競(jìng)品狹路相逢，高鐵自主第一油的誕生，消除了國(guó)外技術(shù)的壟斷，解除了技術(shù)制約，助推中國(guó)高鐵走向世界。
4月23日，昆侖潤(rùn)滑將在中國(guó)鐵道博物館召開(kāi)發(fā)布會(huì)，將第一次對(duì)外介紹國(guó)內(nèi)唯一自主研發(fā)的高鐵齒輪箱油技術(shù)、研發(fā)歷程及護(hù)行兩周年達(dá)到5000萬(wàn)公里的成果，敬請(qǐng)關(guān)注!
網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來(lái)源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有侵權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。
高鐵齒輪箱是高鐵上的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，將動(dòng)力傳送到各處。高鐵齒輪箱的正常運(yùn)行，離不開(kāi)齒輪箱油。而中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)的高時(shí)速和平穩(wěn)性要求，都對(duì)高鐵齒輪箱油研發(fā)提出了極高的要求。
首先，中國(guó)高鐵速度世界第一，時(shí)速高達(dá)350公里，而在此時(shí)速下齒輪箱中的高速軸承的轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘5000-6000轉(zhuǎn)，且高鐵運(yùn)行過(guò)程中速度變化大、牽引齒輪負(fù)荷變化劇烈，對(duì)齒輪摩擦副的要求高的同時(shí)，對(duì)潤(rùn)滑油要求也很高。
其次，中國(guó)高鐵穩(wěn)定性高，甚至上演讓外國(guó)人心服口服的“硬幣奇跡”。高鐵運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性主要是來(lái)源于傳動(dòng)裝置中采用的斜面齒輪，斜面齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊、嚙合好、沖擊和噪音小。但由于斜齒輪的潤(rùn)滑難度高，且高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生較大的軸向力，潤(rùn)滑難度加劇。
昆侖潤(rùn)滑助推中國(guó)高鐵走向世界
民族品牌的優(yōu)秀代表昆侖潤(rùn)滑是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)通過(guò)60萬(wàn)公里測(cè)試的自主品牌，60萬(wàn)公里的持續(xù)實(shí)車測(cè)試，相當(dāng)于繞地球赤道15圈，并在2017年第一個(gè)成為產(chǎn)品全面供給中國(guó)高鐵的品牌。昆侖潤(rùn)滑高鐵齒輪箱油成為名副其實(shí)的中國(guó)高鐵自主第一油。
自2017年2月25日起，昆侖齒輪油在復(fù)興號(hào)上應(yīng)用已滿兩年，安全平穩(wěn)運(yùn)行兩個(gè)換油周期達(dá)到120萬(wàn)公里，在此過(guò)程中，昆侖潤(rùn)滑以穩(wěn)定的品質(zhì)和過(guò)硬的技術(shù)經(jīng)受住了提速運(yùn)行的考驗(yàn)，油品在換油周期內(nèi)粘度幾無(wú)波動(dòng)，油品外觀狀態(tài)正常，磨損金屬元素和不溶物含量均在動(dòng)車組油品指標(biāo)要求范圍內(nèi)，齒輪箱經(jīng)開(kāi)蓋檢查，磁栓、齒輪軸承表面狀態(tài)良好。如此至關(guān)重要的高鐵齒輪箱油，在國(guó)際國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，昆侖潤(rùn)滑高鐵齒輪箱油超過(guò)兩年的應(yīng)用，為行業(yè)提供了一把標(biāo)尺，為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的建立積累的豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
目前，中國(guó)高鐵憑借著卓越的性能成為“中國(guó)名片”走向世界。在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，難免會(huì)與國(guó)外競(jìng)品狹路相逢，高鐵自主第一油的誕生，消除了國(guó)外技術(shù)的壟斷，解除了技術(shù)制約，助推中國(guó)高鐵走向世界。
4月23日，昆侖潤(rùn)滑將在中國(guó)鐵道博物館召開(kāi)發(fā)布會(huì)，將第一次對(duì)外介紹國(guó)內(nèi)唯一自主研發(fā)的高鐵齒輪箱油技術(shù)、研發(fā)歷程及護(hù)行兩周年達(dá)到5000萬(wàn)公里的成果，敬請(qǐng)關(guān)注!
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