8月23日，上海燃料油FU1011收于4399，較上日結算價下跌85，持倉量增加5090至57552手。

　　

　　 NYMEX10原油期貨結算價收跌0.72至每桶73.10美元，交易區間介乎72.75——74.46美元/桶價格之間。

　　

　　【新加坡市場】

　　

　　亞洲燃料油裂解價差周一連續第二日走強,全球指標油價仍低于每桶75.00美元,因市場人士擔心油價會進一步下滑,買興依舊低迷。在過去四個交易日內引領買盤的中國光匯石油在沉寂了一天后,再度購入1萬噸9月船貨。石油巨擘BP以每噸441.50的價格買入1.5萬噸,兩日來累計購買量為5.5萬噸。9/10月燃料油互換價差上漲0.5美元至正價差每噸2.00美元.收盤前至少有6萬噸以負2.15-2.25的價格成交,因預期9月西方流入量減少,基本面趨強。套利船貨流入量預計在310-320萬噸,低于稍早的預估,因歐洲裝運延期.10月流入量也將稀少,目前預定的有200-210萬噸發往亞洲,其中包括9月轉出的船貨,因西方到東方的套利窗口依舊關閉。9月燃料油較迪拜原油裂解價差收窄0.22美元,至每桶貼水4.49美元,10月燃料油裂解價差上漲0.11美元,至每桶貼水4.78美元。180CST燃料油價格下滑4.75美元至441.13美元,380CST燃料油價格下滑5.13美元至每噸431.50。

　　

　　【消息面】

　　

　　1. 需求低迷且過剩情況加重,將打壓亞洲中質餾分油市場,而西方套利船貨流入增多,料進一步削弱燃料油的基本面狀況。短期需求將支撐石腦油人氣持穩,但供應居高不下為后市籠上陰影。

　　

　　2. 石油部長表示，科威特將啟動近350億美元的石油項目,以擴大煉油能力

　　

　　3. 利比亞瓦哈石油公司近日報道，在利比亞中部馬臘達省以東80公里處錫爾特盆地第59號區59-1F6號探井發現石油。

　　

　　 4. 伊拉克國有北部石油公司的消息提供者日前稱，伊拉克通過連接伊拉克基爾庫克油田和土耳其杰伊漢港的輸油管道的石油出口作業在今天凌晨被迫暫停。

　　

　　5. 由于國內需求因新熱電廠的投產而增加，委內瑞拉今年第二季度的石油出口比去年同期下降了16%。

　　

　　6. 挪威國有石油巨頭挪威國家石油公司（Statoil）在一篇新聞稿中稱，該公司日前在位于北海古德朗油田以東3公里的海域發現了估計在300萬至1900萬桶油當量的石油和天然氣儲量。

　　

　　7. 由于有跡象表明日本的煉油企業為了在寒冷的冬季來臨前生產更多的燃料而將增加原油的購買量，中東銷往亞洲的原油價格出現上漲。

　　

　　8. 俄羅斯預計阿塞拜疆國家石油公司（阿國油/SOCAR）今年將通過巴庫——新羅西斯克管道（巴新管道）至少出口200萬噸石油。

　　

　　9. 2010年7月，中國5-7號燃料油進口量達156.09萬噸，環比下降25.25%；金額為7.09億美元。中國5-7號燃料油進口量達156.09萬噸，環比下降25.25%；金額為7.09億美元。

　　

　　【投資分析】

　　

　　NYMEX10原油期貨合約昨日仍舊未能擺脫近期持續的的回落走勢，再度下跌,盤中短暫沖高之后快速下挫,并且一度失守了73美元/桶的整數關口,基本已經將自7月6日以來的該波反彈的漲幅回吐。從盤面上1小時K線，3小時K線，日K線的排列來看，10合約的成交量與持倉量有了一定幅度的增長,不過連續第十二個交易日未能成功站上5日均線，下行趨勢十分明顯，并且伴隨的反彈力度愈弱。夏季駕車旺季結束,汽油期貨受由此引發的需求疲弱打擊而大幅收低，同時拖累原油價格。大西洋(17.87,-0.09,-0.50%)中部海域的熱帶風暴丹妮爾料將在未來24小時內加強為颶風.但它朝西北偏北運行,走向百慕大,而不是佛羅里達或墨西哥灣的主要油氣產區，使得油價的炒作因素盡失，難以支撐油價反彈。另外，美股的收低，美元的走強，無不牢牢抑制油價的漲幅。目前看來, 雖然總部設在維也納的能源咨詢公司JBC能源公司表示，北美和歐洲的煉油廠有可能在2013年前關閉430萬桶/日的煉油能力。企業兼并有可能給歐洲帶來最嚴重的打擊，由于北美需求衰退再加上俄羅斯和亞洲柴油生產廠家之間的競爭加劇，歐洲大陸煉油廠的前景另人擔憂。JBC能源公司預計歐洲在2013年前將需要關閉250萬桶/日沒有利潤的煉油能力，煉油廠的利用率將平均在82%。為了平衡市場，北美煉油廠在2013年前將需要關閉180萬桶/日的煉油能力，煉油廠的利用率將平均在86%。但是ICAP船運機構的最新數據顯示，當前全球浮動原油存儲量開始出現小幅回升。截止8月20日當周全球浮動原油存儲量為4300萬桶，比截止8月13日當周3900萬桶的存儲量增加了400萬桶，增幅超過10%。ICAP的統計數據來源于全球范圍內的超大油輪的原油存儲量，包括伊朗的超大油輪。據ICAP稱，當前全球存儲有原油的超大油輪為三艘，這不包括伊朗的油輪。并且美國石油協會(API)一周庫存報告出爐前的路透初步調查周一顯示,美國原油庫存上周料上漲80萬桶,此前庫存連續三周下降.調查還顯示,餾分油庫存預計上升,汽油供應下降，庫存的高企難以消化，需求相對的疲軟，才是油價難以走高的真正原因。

　　

　　綜合來看，滬油10合約周一承繼了上周五的回落走勢，繼續保持下行，在開盤跳空低開之后，日內持續震蕩走低，缺人失守了4400一線的整數關口，盡管電子盤與國內股市走勢也并不強，但是仍舊遠遠強于滬油。從盤面上看，滬油10合約與11合約的成交量繼續維持大幅縮減的態勢，60日均線的支撐簡直毫無作用，大有回歸4300一線的可能。中國石油(10.35,-0.07,-0.67%)和化學工業聯合會日前發布的數據顯示，今年上半年，我國成品油出口量增長明顯，汽油出口量同比增長67.83%，柴油出口量同比增長21.98%，1月和4月成品油出口量增幅超過100%，4月的增幅更是高達386.09%。近年來國內煉油產能集中投產，而需求增速減緩，強勁的出口增長是油品供應增長超過需求的直接表現。與供應相比，我國成品油消費特別是短期消費增長明顯“落后”。由于國家采取措施限制高耗能產業發展，今年下半年國內柴油需求可能會有所下降，受宏觀經濟形勢影響，下半年我國柴油需求增幅將放緩。未來幾年成品油市場都將保持產能過剩狀態。原油價格昨日承繼上一交易日的下行走勢，繼續回落，明顯顯示出上行無力，給滬油帶來了一定的壓力，而且近日滬油加快了回落的步伐，并且國內股市的震蕩也不能幫助滬油確認方向。今日滬油10合約的日內投資者可在4360附近空單入場，在4370附近止損離場。

　　

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