廣東油氣商會會長梁承娛周四在接受道瓊斯通訊社采訪時表示，從目前的液化石油氣進口水平來看，現有接收站的存儲能力充足；但如果未來幾年有更多大型接收站投入使用，則競爭勢必加劇，那么現有接收站可能會被淘汰。
　　截至2005年底，中國液化石油氣的總存儲能力約為250萬立方米，其中11座大型接收站的總存儲能力為141萬立方米?？紤]到今年年底前還將有4座新的接收站投入使用，預計中國大型液化石油氣接收站的總存儲能力將達到199萬立方米。
　　梁承娛指出，與此同時，還有總存儲能力達429,000立方米的4座大型接收站正在建設或擬建中。預計這4座接收站最遲將于2008年年底投入使用，屆時中國大型液化石油氣接收站的總存儲能力將達到242萬立方米，較2005年高出71%。
　　海關總署的數據顯示，今年1-7月中國共進口液化石油氣325萬噸，較上年同期下降4.2%。如果未來幾年國際液化石油氣價格依然居高不下，那么中國進口液化石油氣的熱情將進一步被削弱。對于主要處理進口液化石油氣的大型接收站來說，這不是一個好消息。
　　另外，梁承娛表示，不同地區接收站的周轉量存在很大差異。英國石油公司(BP PLC, BP)設于寧波的總存儲能力達50萬立方米的液化石油氣接收站去年存儲量僅略高于30萬噸，相比之下，中國最大的液化石油氣進口商Sino-Benny LPG Ltd. 2005年共進口液化石油氣130萬噸，而該接收站的存儲能力僅為16萬立方米。
　　梁承娛指出，隨著更多接收站的落成，行業競爭勢必加劇，即使在廣東這個消耗量占中國進口總量70%以上的省份也是如此。

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