昨日有媒體報(bào)道稱，國(guó)航、東航、南航等航空公司前日宣布大幅提高國(guó)際航班燃油附加費(fèi)，平均漲幅超過(guò)5成。昨日記者從北京一些機(jī)票代理商處證實(shí)，十一后國(guó)際航線燃油附加費(fèi)確實(shí)要上調(diào)。

　　據(jù)悉，從10月1日(出票日期)起，國(guó)際航線的燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格將全面上調(diào)，平均升幅超過(guò)五成。據(jù)報(bào)道，中國(guó)與日本、東南亞之間的燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，由原來(lái)的每段25美元上調(diào)為40美元，中國(guó)與非洲、美洲、澳大利亞、歐洲、中東之間，以及非洲與中東之間的燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，每段由40美元上調(diào)為60美元。

　　就此消息，記者特地聯(lián)系了北京的一些機(jī)票代理商。一機(jī)票代理銷(xiāo)售人員表示，十一之后國(guó)際航線燃油附加費(fèi)確實(shí)要上調(diào)，但并不是每個(gè)航空公司都會(huì)上調(diào)。

　　另外一家機(jī)票代理公司銷(xiāo)售人員則表示，國(guó)際航班燃油附加費(fèi)昨日結(jié)算時(shí)就已上調(diào)，但國(guó)內(nèi)昨日出的票還沒(méi)變。據(jù)她介紹，其實(shí)自9月20日起，許多航空公司的國(guó)際航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)上調(diào)了。中國(guó)國(guó)航大概上調(diào)了200多元，目前包括燃油附加費(fèi)在內(nèi)的其他費(fèi)用為800元。這也是繼9月1日，國(guó)內(nèi)航空公司大幅提高民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸“燃油附加費(fèi)”收取標(biāo)準(zhǔn)之后，航空公司再度大幅提高國(guó)際航線的燃油附加費(fèi)。

　　追訪

　　能源專家：油價(jià)下跌為啥還漲

　　對(duì)于國(guó)際航油燃油費(fèi)上調(diào)一事，大多數(shù)人感覺(jué)很不理解。中國(guó)能源網(wǎng)CEO韓曉平表達(dá)了他的不解，“國(guó)際油價(jià)都已經(jīng)下跌這么多了，怎么還要上調(diào)燃油附加費(fèi)呢。”

　　他還表示，大家之所以對(duì)這方面有抱怨，價(jià)格因素只是一個(gè)方面。更重要的是收費(fèi)形成機(jī)制不透明，“并沒(méi)有公布目前的收費(fèi)到底是怎么確定的。”

　　航空公司：航油成本過(guò)高所致

　　航空公司解釋說(shuō)，此次提價(jià)的主要原因是國(guó)內(nèi)航油價(jià)格沒(méi)有下調(diào)，仍然維持在6000多元/噸的歷史最高價(jià)位上，航油成本居高不下是此次大幅調(diào)高國(guó)際航線燃油附加費(fèi)的主要原因。據(jù)了解，目前航油成本在三大航空公司中的成本比例已經(jīng)高達(dá)30%～40%，也是造成各大航空公司在今年上半年虧損25億多的主要原因。

　　各旅行社：節(jié)后出境游要漲價(jià)

　　得知國(guó)際燃油附加費(fèi)大幅增加的消息，各大旅行社紛紛表示，國(guó)慶節(jié)后出境游線路與去年同期相比肯定升價(jià)。

　　廣東國(guó)旅假期表示，目前大部分出境游團(tuán)隊(duì)都使用南航航班，國(guó)慶后東南亞團(tuán)費(fèi)將隨之上漲一成，而歐洲等長(zhǎng)線也將漲300元左右。

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