從5月1日開始，廣州已全面供應(yīng)國Ⅲ成品油。盡管根據(jù)推廣計劃，各油站還有15天的過渡期，但從這兩天的情況來看，絕大部分加油站已經(jīng)停止銷售國Ⅱ成品油了，90#汽油也已絕跡。而在供應(yīng)方面，汽油基本上沒問題，柴油還是有點緊。

　　柴油需求進入旺季

　　“汽油隨便加，柴油暫時沒有”，昨天下午，廣州大道南一家油站工作人員告訴記者，雖然在五一之前就已經(jīng)全部更換成了國Ⅲ油，但每天到貨的柴油還是比較少，一般到中午就賣完了，而汽油的供應(yīng)比較寬松，基本上都能滿足。

　　昨天記者隨機走訪了市區(qū)的20家油站，發(fā)現(xiàn)這些油站都已經(jīng)清罐完畢，開始全面供應(yīng)國Ⅲ成品油了，油站的加油機上都貼上了國Ⅲ標志，價格顯示欄上面也標出了新的價格。

　　但在油品供應(yīng)上，雖然汽油供應(yīng)比較正常，但之前柴油偏緊的情況并沒有得到根本改觀。在這20家油站中，有3家表示暫時沒有柴油，還有5家表示要限量供應(yīng)。

　　廣東省石油行業(yè)協(xié)會一位專家告訴記者，隨著春耕春種、“三夏”農(nóng)忙時節(jié)和漁業(yè)捕撈旺季的到來，現(xiàn)在已經(jīng)是柴油需求的旺季，柴油供應(yīng)偏緊也很正常。

　　國Ⅲ油不會導(dǎo)致油耗增加

　　除了價格，很多司機還擔心油耗問題。據(jù)悉，深圳換國Ⅲ油時，有些司機就反映油耗普遍增加10%到20%.

　　對此，油品專家表示，歐美等發(fā)達國家及我國香港、北京等地的經(jīng)驗表明，車輛使用國Ⅲ燃油不會導(dǎo)致油耗增加和動力不足。相反，由于國Ⅲ燃油比國Ⅱ燃油的煉油技術(shù)及標準均要高一個檔次，煉出的成品油雜質(zhì)更少，品質(zhì)更優(yōu)，使用國Ⅲ燃油能使燃油燃燒更充分和發(fā)動機的工作狀態(tài)更好，有利于提高車輛的使用壽命。

　　達不到國Ⅲ標準的車輛使用國Ⅲ燃油，不但不會產(chǎn)生不良影響，反而有利于減少車輛污染物的排放，并對發(fā)動機有保護作用，有利于減少車輛故障，降低維修保養(yǎng)費用。

　　而對于達到機動車國Ⅲ排放標準的車輛(國Ⅲ車)，如短期使用達不到國Ⅲ標準(但符合現(xiàn)行國家階段標準)的燃油，不會影響車輛的正常使用，也不會損害車輛排放控制系統(tǒng)，只是污染物排放量有所增加。但如果長期使用不符合要求的燃油，可能損害車輛的供油系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)和發(fā)動機，從而影響車輛的性能和使用壽命，最終用戶也將面臨較麻煩的維護問題。

　　每升高出0.17-0.20元

　　根據(jù)省政府辦公廳《轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整成品油價格的通知》規(guī)定，廣州市90號汽油(Ⅲ)零售上限價為4.98元/升，93號汽油(Ⅲ)零售上限價為5.36元/升，97號汽油(Ⅲ)零售上限價為5.81元/升，0號柴油(Ⅲ)零售上限價為5.28元/升。與國Ⅱ燃油相比，國Ⅲ汽油零售上限價每升高0.17元-0.20元，國Ⅲ柴油零售上限價每升高0.17元。
 

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