今年1月1日開始實行的成品油定價機制可能會被“稍微修改”——知情人士昨天告訴CBN記者，機制中被調整的內容可能是“當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格(破解油價困境)”中的“22個工作日”，這一時間段有望被縮短。

不過，發改委目前尚未對此頒布修改方案。而12月14日帶動 中國石化、中國石油大幅上漲的傳言之一“政府將為煉油企業鎖定200元/噸利潤”說法，有關部門的一位官員接受CBN記者詢問時稱：“絕對不可能。”

今年起我國實行了新的成品油定價機制，國內汽柴油價與國際原油價適當接軌。2009年5月8日發改委公布的《石油價格管理辦法(試行)》（下稱“辦法”）對成品油定價機制的細節進行了披露，其中核心內容之一就是“當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格”。

11月有關部門和石油企業在武漢曾舉行一次會議，與會者對成品油定價機制表示了肯定，但有人提出，是否將“22個工作日”這一調價參考區間縮短。中國人民大學公共管理學院許光建教授告訴CBN，國內成品油價格要靈活反應（原油）市場價格，“從這一角度來看，22日是否長了點？因為如果機械使用‘22天、4%’原則，就會產生囤積油品的現象，會給煉油企業帶來麻煩，因此22天需要探討。”

國金證券研究員劉波也表示，22日這一參考區間縮短的話，國內煉油廠可能受益，“企業不會存在原油油價上升了、國內汽柴油價仍然不動的問題。”

中投證券研究員芮定坤認為，政府是否需要設置“22天”這種窗口期也值得推敲，“有些人說國內汽柴油價漲得快、跌得慢，這可能就與22天的標準有關。是不是可考慮這種方案：原油價達80美元/桶甚至更高時，將調價的參考區間擴大，這樣汽柴油價也不會大漲；而如果原油價格比較低，國內汽柴油的調價頻率適當加快，以更加國際化。也就是說，不要將‘22天’的區間設得太死。”

而前日另一個有關成品油定價機制將被修改的傳聞在業界流傳，內容大致是，當原油油價達到80美元時，煉油企業將有正常利潤率，而到80美元/桶甚至更高時，煉廠的加工利潤率將被扣減并逐步為零利潤。12月14日的傳言就稱，不論原油價格如何，政府都考慮給煉油企業200元/噸的鎖定利潤，這意味著煉廠將不會因原油油價的漲跌而減少利潤。該傳聞及其他利好推動了中國石化（600028.SH）、中國石油（600857.SH）分別大漲8.4%和3.63%。

但一位政府部門官員昨日向CBN證實，這“絕對不可能”。基金業一位人士也反問，企業是市場化操作，政府怎么可能幫助企業鎖定利潤？

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