油價窗口逼近 石化雙雄能否掌握話語權
近期，繼北京、浙江、山東等省份油價批發(fā)價的上漲，更為終端零售價市場平添了些懸念。5月13日前后將迎來發(fā)改委又一個調(diào)價日期。這個成品油的調(diào)價日，尤為撲朔迷離。
就從5月6日收盤情況來看，國際油價已站穩(wěn)80美元上方。有業(yè)內(nèi)人士認為，在達到發(fā)改委認為國內(nèi)煉油企業(yè)應僅保持較低利潤率條件的前提下，發(fā)改委應國內(nèi)煉油企業(yè)的要求再次上調(diào)油價的可能性也會降低。
那么在這個充滿變數(shù)的成品油調(diào)價窗口是漲還是跌？更多的疑問迎面而來。
相關信息顯示，五一期間，汽車出行率的大幅攀升也帶動國內(nèi)汽油的整體消耗。由于出貨良好及對后市的看好，五一假期內(nèi)，僅山東地煉方面90號與93號汽油就有80-100元/噸上漲幅度，且當前山東地煉常減壓整體開工率不高，主營單位的推價托高了山東地煉汽油價格。4日，國際油價大幅下滑，但汽柴油價格卻推高。據(jù)悉，5月4日，北京93號汽油每噸上漲200元，山東上漲250元；湖南、湖北柴油每噸上漲100元。
中石油上海分公司業(yè)務處楊處長近日也表示，由于二三季度是用油高峰，帶來了國內(nèi)市場的活躍期，“油品競爭的對手每天都密切關注國際油價的漲跌，所以在前段時間積累的暴漲中，受供需情況影響，批發(fā)價調(diào)高是完全符合市場規(guī)律的。”
而在此前，傳出中石油、中石化兩巨頭以低于國內(nèi)成品油稅前價10%的價格向海外出口。而據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在2010年1~3月，中國累計出口了694萬噸的成品油，同比增加66.4%。這已是中國連續(xù)四個單季出口量都在600萬噸以上了。2006年到2009年一季度期間，單個季度的最高出口量不過是480萬噸左右。在油價節(jié)節(jié)攀升的今天，國內(nèi)石油巨頭大量出口，而且出口價還遠低于國內(nèi)銷售價。這般肆意的大量出口海外，會不會也將成為國內(nèi)油品上漲的一個理由？
自2009年以來，國內(nèi)油價共進行了9次調(diào)整，其中6次上漲，3次下調(diào)。成品油“調(diào)價窗口”成了名副其實的“漲價專口”。距上次油價上漲不到一月，兩大石油巨頭緣何又向政府“哭窮”要求上調(diào)價格？一邊是以大量低油價出口海外，另一方面是以調(diào)最高價在國內(nèi)銷售，作為油巨頭，何樂而不為呢？
慧聰化工網(wǎng)觀點：上周五以來因美國股市下跌，國內(nèi)石化巨頭提價呼聲是否成泡影？又或上漲？此次成品油調(diào)價窗口存在的太多變數(shù)，即便如此，筆者預測油價的上漲的幾乎還是大于下調(diào)。畢竟國內(nèi)現(xiàn)有定價機制中包含了太多“可調(diào)不可調(diào)”的彈性因素太多。五月油價或上調(diào)還是下調(diào)，筆者將隨同大家擬目以待。
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