9月1號起，包括河西在內的南京主城區正式對高污染車實施限行。與此同時，南京緊鑼密鼓地制定國Ⅳ汽油“升級”時間表。

　　南京市機動車監管中心孟磊科長算了一筆賬：全市機動車排放的污染物每天超過1000噸。攤到每個市民身上，人均每年要承受近90公斤尾氣。而一輛黃標車的污染物排放量是一輛國Ⅳ標準汽車的28倍。“高污染車輛實施限行”將大大改善大氣環境質量。“淘汰轉出黃標車老舊車輛已經有一萬輛了，1萬輛的黃標車輛，可以騰出20萬輛的國4車輛。”

　　按照國家環保部的規劃，2011年1月1號，在長三角地區，柴油車要達到國Ⅳ標準，7月1號汽油車也將達到國Ⅳ標準。為推進“綠色青奧”，南京將提前到今年起實施國Ⅳ標準。孟磊透露，10月份南京車輛上牌就要達“國Ⅳ”標準，屆時加油站銷售的油品也要逐步改成國四油，“10月1號開始施行，我們要盡可能保證南京國4油品的供應。確實有難點，因為在銷售生產上面，我們南京的汽油車是國三，柴油車國三還沒有拿到，一下子升級到國四還是有難度的，在生產在儲運在經銷各個方面都有一些需要準備。”

　　據介紹，國Ⅳ標準汽油，和國Ⅲ比起來，主要區別是硫含量低得多，汽車尾氣污染物削減了一半。通常汽油標準提升，成本也會有一定的上升。根據相關部門對達到國Ⅳ標準汽油生產成本的初步預測，每噸的成本將上升400元左右，大概要比國Ⅲ每升貴0.3元-0.4元。

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