在濟(jì)南英雄山路中石化1號(hào)加油站，工作人員告訴記者，目前加油站供應(yīng)的柴油、汽油都很正常，柴油供應(yīng)充足，但現(xiàn)在加油站只供應(yīng)0號(hào)柴油，銷售價(jià)格是6.42元/升，-10號(hào)的柴油還沒上。這位工作人員認(rèn)為，今年柴油供應(yīng)不會(huì)有問題。
在濟(jì)南十六里河鎮(zhèn)南外環(huán)路北的中石化濟(jì)南63號(hào)加油站，工作人員告訴記者，3日下午剛把柴油加空，送油車還沒來，但現(xiàn)在柴油并不緊張。工作人員表示，現(xiàn)在這個(gè)站已經(jīng)開始供應(yīng)-10號(hào)柴油，銷售價(jià)格是6.8元/升；同時(shí)也有0號(hào)柴油，銷售價(jià)格也是6.42元/升。
記者了解到，前期濟(jì)南市也曾有部分民營(yíng)加油站停供或限供柴油，但并不是真正的“柴油荒”。有分析師認(rèn)為，主要是當(dāng)時(shí)已到成品油調(diào)價(jià)“窗口期”，市場(chǎng)調(diào)價(jià)預(yù)期強(qiáng)烈，很多民營(yíng)加油站為了等待油價(jià)上調(diào)，獲得利益最大化，而停止供應(yīng)柴油。但調(diào)價(jià)后的幾天，很多民營(yíng)加油站對(duì)柴油供應(yīng)已經(jīng)放量。
對(duì)于發(fā)生在南方的“柴油荒”，中國(guó)石化山東石油分公司副總經(jīng)理趙順本表示，受節(jié)能減排等因素影響，南方部分工業(yè)企業(yè)為完成合同指標(biāo)，在限用電的情況下，不得不啟用柴油備用發(fā)電機(jī)來維持生產(chǎn)，導(dǎo)致柴油用量不斷上升，造成了柴油供應(yīng)偏緊。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，南方的“柴油荒”不排除是加油站的營(yíng)銷手段，有的加油站越是市場(chǎng)供應(yīng)緊張的時(shí)候，越是限量銷售，使消費(fèi)者產(chǎn)生錯(cuò)覺，以為會(huì)有油荒，從而促進(jìn)銷售。
趙順本說，現(xiàn)在山東省成品油供應(yīng)充足，年內(nèi)應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)“柴油荒”。今年我省經(jīng)濟(jì)仍然保持較快增長(zhǎng)速度，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)促進(jìn)了成品油需求的增長(zhǎng)。尤其今年下半年，成品油需求增長(zhǎng)明顯加快，會(huì)對(duì)成品油供應(yīng)帶來一定的壓力。據(jù)悉，中石油、中石化兩大成品油集團(tuán)在我省正加大資源爭(zhēng)取力度，努力增加成品油庫(kù)存，以保障市場(chǎng)供給。
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