最近兩天國內(nèi)某主營柴油批發(fā)均價從調(diào)價前7,370元/噸又漲110元，達(dá)到7,480元/噸，呈批零同價；社會企業(yè)的批發(fā)均價從之前的7,480元/噸又漲300元，超最高零售限價300余元。

成都商報記者采訪發(fā)現(xiàn)，四川地區(qū)柴油供應(yīng)亦偏緊。“我們已經(jīng)有半個多月時間買不到柴油了”，綿陽一位民營加油站老板告訴本報記者，柴油偏緊從10月中旬就已開始，供應(yīng)緊張使得柴油批發(fā)價格不斷上漲，到目前已經(jīng)是“零利潤”。“當(dāng)下的情形與2007年大面積油荒很相似”，該老板說，他的加油站目前只有20-30噸柴油，這批油是10月上旬買進(jìn)的，可勉強(qiáng)維持一段時間，但已經(jīng)沒有利潤，“很多加油站已經(jīng)停賣柴油”。

全國工商聯(lián)石油業(yè)商會昨日發(fā)布的監(jiān)測結(jié)果顯示，全國30多座大中城市出現(xiàn)柴油緊張態(tài)勢，成都市場主營單位基本只保障零售，對外停批，0#柴油報價7,670元/噸，價格倒掛。而一位不愿透露姓名的加油站老板說，因為貨源偏緊，成品油“黑市”交易再度火爆，“目前私下交易的0#柴油批發(fā)價已經(jīng)漲到7,900元/噸，0#柴油最高零售限價才7,450元/噸！”

至于本月柴油資源緊張局面能否得到緩解，市場看法不一。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計今年4季度柴油都會持續(xù)偏緊。但也有人認(rèn)為，柴油的剛性需求并沒有激增，只是部分地區(qū)“限電”等特殊原因?qū)е铝瞬裼凸?yīng)偏緊，預(yù)計11月中下旬形勢會逐漸好轉(zhuǎn)。

另有消息稱，為了緩解國內(nèi)柴油資源緊張，日前中石化總部下達(dá)文件，煉廠每超計劃多生產(chǎn)一噸柴油即給予1千元獎金獎勵。記者昨日從山東部分煉廠得到證實，煉廠已得到中石化下發(fā)的正式文件，要求下屬煉廠增產(chǎn)柴油，每超計劃多生產(chǎn)一噸將得到1千元的獎勵。卓創(chuàng)資訊成品油研究員齊玉琴表示，此時中石化出臺獎勵政策將使得煉廠利潤得到提升，對緩解小油荒將大有好處。去年初此辦法曾有效緩解了當(dāng)期的油荒。

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