日前，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市相繼出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張的局面，包括北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市，都出現(xiàn)了“柴油荒”。在南京、寧波、杭州等城市，雖然還沒(méi)有斷供，但絕大多數(shù)加油站已開(kāi)始實(shí)行限供，每次只能加100到400元的柴油。

  中投顧問(wèn)能源行業(yè)研究員周修杰指出，9月底以來(lái)我國(guó)小部分地區(qū)開(kāi)始出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張，到現(xiàn)在則愈演愈烈，出現(xiàn)了大面積的柴油荒，對(duì)我國(guó)能源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)重大影響，并將進(jìn)一步影響下半年整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　造成此次柴油荒的原因是多方面的，首先是中石油、中石化的部分煉廠在8、9月份進(jìn)行了大檢修，到目前產(chǎn)能還未完全恢復(fù)，而9、10月份正是秋收時(shí)節(jié)，捕魚(yú)期也來(lái)臨，出現(xiàn)季節(jié)性柴油消耗的小高峰。其次，在節(jié)能減排“大考”壓力下，部分地區(qū)實(shí)施拉閘限電，企業(yè)為了保障生產(chǎn)不得已購(gòu)買柴油機(jī)發(fā)電，使得柴油消耗量大增，這估計(jì)是柴油生產(chǎn)企業(yè)沒(méi)有考慮到的。

　　另外，柴油銷售市場(chǎng)批零倒掛的現(xiàn)象致使部分加油站不愿銷售柴油。有數(shù)據(jù)顯示，目前柴油批發(fā)價(jià)已達(dá)7800元/噸，但零售價(jià)折算后只有7475元/噸，這對(duì)民營(yíng)加油站來(lái)說(shuō)，只能越賣越虧，因此部分加油站停止供應(yīng)柴油。

　　中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)。民營(yíng)加油站在石化雙雄的擠壓下，本就因油源短缺而生存維艱，此次柴油荒或?qū)⒅率褂忠徊糠置駹I(yíng)加油站被淘汰出局。

　　周修杰指出，前段時(shí)間相關(guān)部門剛剛部署完今冬明春天然氣保供任務(wù)，以緩解今冬明春天然氣供應(yīng)緊張，將發(fā)生氣荒的可能性降到最低程度。目前大面積的用氣高峰尚未到來(lái)，但是卻迎來(lái)了一波始料未及的柴油荒，這不僅給我國(guó)當(dāng)前柴油供應(yīng)提出了巨大的考驗(yàn)，更是我國(guó)能源供應(yīng)值得深思的問(wèn)題。柴油在我國(guó)能源消費(fèi)中并不是十分緊缺的品種，但是一點(diǎn)點(diǎn)的市場(chǎng)波動(dòng)就引起如此大的反應(yīng)，這是不正常的。

　　中投顧問(wèn)發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)成品油市場(chǎng)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，為解決我國(guó)油品市場(chǎng)出現(xiàn)的供應(yīng)緊張問(wèn)題，除了油品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大生產(chǎn)力度、增加供應(yīng)外，相關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)考慮完善資源供應(yīng)途徑，建立更多的資源來(lái)源渠道，而不能僅僅依靠國(guó)內(nèi)有限的幾家石油企業(yè)。

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