近日，國內部分地區的央企或地方煉油企業開始提價。這種集體提價行為，令市場對未來油價的關注度再次升高。

    零售市場暫時未受影響

  近日，中石化及中石油兩大公司對零號柴油價格分別提價20元/噸(下同)和30元/噸，報收于8350元、8370元。而這也是他們繼前一交易日提價55元、70元之后的又一次聯合提價行為。

  吉林省中石油也將旗下柴油批發價格進行上調，目前柴油批發價在8450元/噸。不過面對中石油的提價行為，零售市場暫時未受影響。

    資源緊缺導致價格上漲

  批發價格波動已經是司空見慣的事了。對他們零售企業來講，不足為奇，“柴油價格早在7月下旬就開始上漲，每隔一段時間每噸就漲50元左右，從7月底到現在，每噸至少漲350元了。”

  對于近期中石油、中石化集體提價的行為，卓創資訊石油分析師胡慧春認為，主要是受柴油供應緊張影響。

  據其講，因本月資源配置量減少，安徽、湖北中油柴油資源出現緊張局勢；由于目前正好置換國三柴油，禁止銷售國二柴油，而煉廠國三柴油供應不足，使目前湖北石化柴油資源也出現緊張，部分地區柴油已停批保零；鑒于目前九江煉廠即將進入3年一次的檢修，區內石化擔憂后期資源可能會吃緊，目前部分地區柴油批發開始限量。

  吉林省柴油供應相對平穩，暫時沒有出現緊張局面。“一般吉林省在每年的11月份左右，受煉油企業檢修影響，供應會緊張一些。”一成品油零售企業相關負責人說。

  未來柴油仍有漲價空間

  目前國內零號柴油的主流價格每噸為8400元~8450元，其中，華南及沿江大部分地區柴油價格已漲至零售限價，華北、華南、西南等地部分主營柴油批發已控量銷售。

  未來柴油價格是否還將上漲？分析師認為，預計后期國際油價震蕩走高，在國內供需基本面主導市場的情況下，國內柴油市場仍有繼續上漲甚至漲至零售限價的可能。

 

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