東方網11月13日消息：據《勞動報》報道，新一輪成品油調整窗口將于本周五開啟，不少業內人士認為，國際原油供應依舊過剩，原油期貨市場氣氛低迷，且11月為需求淡季，本輪周期內油價或將繼續下行。東方油氣網分析師程瑞鋒表示，本輪國內汽柴油零售價跌幅預計將超過100元/噸，史上首次“8連跌”近在眼前。

　　原油產量依然供過于求

　　據悉，截至十月底，本年度國內成品油共經歷了21個調價周期，其中11次下調4次上調6次擱淺，汽柴油調幅累計達到-1170元/噸、-1125元/噸。自七月下旬以來，國內成品油市場更是經歷了破天荒的“七連跌”。

　　程瑞鋒認為，超供是時下國際原油的大背景。原油供應的增加，主要是由于前期利比亞供應受到影響之后，相關OPEC國家進行增產，而如今利比亞對外增供，OPEC相關國家并未減產。同時受益于頁巖油的技術革新，美國、巴西等國原油產量得到了提升。另外一方面，受到綠色能源發展等因素影響，國際原油的需求仍然黯淡。

　　安迅思分析師葉預計，11月份，國際原油期貨或窄幅震蕩。新一輪調價周期又以跌價預期開啟，本月4日，盤中布倫特期貨價格更是繼續暴跌2美元/桶。

　　新華（大慶（樓盤））國際石油資訊中心分析師李振國認為，近日歐佩克表示非歐佩克國家原油產量增長明顯，原油市場供應充裕，國際油價承壓下行。

　　上海（樓盤）某民營加油站負責人稱：“國內成品油市場行情跌勢依舊，市場購銷氣氛未見明顯好轉。下游業者看空后市操作謹慎，銷售策略靈活，汽柴油成交價或進一步走跌。”

　　民營油站利潤縮水一半

　　據安迅思數據顯示，11月1日國內成品油零售價格下調兌現后，加油站汽柴油零售利潤再度收窄。汽油零售利潤收窄至792元/噸，相比調價前跌154元/噸；柴油零售利潤收窄至348元/噸，相比調價前跌180元/噸；調和汽油零售利潤收窄至1121元/噸，相比調價前跌180元/噸；全國綜合利潤收窄至696元/噸，相比調價前跌180元/噸。

　　油價的連跌不止，批發價的跌速遠不及零售價下調的步伐，導致批零價差進一步縮小，民營加油站利潤收窄。安迅思數據顯示，本次調價兌現后，民營加油站利潤空間再受擠壓，利潤較三個月前的頂峰時期縮水一半有余，加油站優惠促銷力度也大不如前，民營站的春天已漸漸遠去。

　　據東方油氣網分析數據庫顯示，截至上一個調價窗口開啟后的第二個工作日，全國柴油零售到位均價為7485元/噸。社會單位柴油批發均價為6937元/噸。柴油批零差價為548元/噸，較調價前的一周價差縮窄至119元/噸。根據對國內12個主要城市柴油零售均價抽樣調查顯示，調價后主營加油站的優惠均幅依舊保持0.05元/升，而社會油站優惠均幅則微幅減少，由0.23元/升至0.21元/升。

　　不過，中石化和中石油的大部分加油站油價促銷暫未調整。據中石化相關人士介紹，位于普陀區金沙江路的明海加油站，92號汽油的價格每天晚間19點至第二天清晨7點的12個小時內，售價為6.53元/升，和上一個調價窗口相比，降價幅度依舊是比官方價格便宜0.35元/升，并未變化。而根據中石油發布的官方數據顯示，油價下調后，中石油的各個加油站里，92號汽油根據時段的不同仍有0.1元/升至0.3元/升的優惠。

 

 

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