從年初至今，油價先跌至低谷，之后有所反彈，到后來是震蕩下滑。在經(jīng)歷了一次調(diào)價擱淺后，國內(nèi)油價在7月7日迎來價格調(diào)整，這也是國內(nèi)油價今年以來第五次下調(diào)。

國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.07元和0.08元，調(diào)價執(zhí)行時間為7月7日24時。本次調(diào)價將完成油價的“兩連跌”，加上本次調(diào)整，今年調(diào)價將形成“五漲五跌三擱淺”的格局。

此次成品油價格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，根據(jù)7月7日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。6月下旬以來，受全球原油供應過剩擔憂加重等因素影響，國際市場油價震蕩下行，前10個工作日平均價格有所下降。市場分析人士認為，目前國際原油價格利空因素較多，預計下一輪成品油下跌的概率偏大。

“近期國際油市關(guān)注點主要集中在希臘債務危機與伊朗核談判上，希臘債務問題對歐洲經(jīng)濟復蘇產(chǎn)生沖擊，也會降低對能源的需求，而伊朗核談判若取得進展，伊朗石油供應增加將加劇國際石油供應過剩的局面，這都對國際油價形成利空打壓，原油走勢弱勢震蕩”。 成品油分析師孫雪君在接受記者采訪時說道。

分析師李彥認為，近期原油市場利空不斷增強，希臘債務危機困局難解，使得交易商憂慮加重;伊朗核問題達成協(xié)議也顯樂觀，其原油出口有望增長;另外美國和OPEC國家的真實原油產(chǎn)量有增無減，也使得供應過剩的壓力延續(xù)，加之美元匯率強勢，也是對油價的不利抑制。當前利空明顯占據(jù)上風，開始全面壓制利好。預計下一輪成品油下跌的概率偏大。

下一輪成品油調(diào)價窗口將于7月21日開啟，目前伊朗核問題尚未達成協(xié)議，若協(xié)議達成，油價或繼續(xù)承壓下滑，短期內(nèi)國際油價承壓的態(tài)勢也難改觀。后期成品油價格仍存在繼續(xù)走跌的可能。

進入7月以來，汽油受國內(nèi)高溫天氣影響，剛性需求小幅回暖，但調(diào)和以及地煉油品等社會低價資源充足，市場供應過剩矛盾依然較為突出，旺季作用難以顯現(xiàn)。綜合來看，近期國內(nèi)汽柴油整體行情將延續(xù)下滑態(tài)勢，批發(fā)價格會受到?jīng)_擊，成交量明顯減少。

目前國內(nèi)批發(fā)價格走勢弱于零售價格，顯示出國內(nèi)終端需求疲弱。因為批發(fā)環(huán)節(jié)市場化程度較高，批發(fā)價格走勢更能顯示市場真實供需情況，零售利潤持續(xù)上漲反映供應過剩愈演愈烈。在國際油價下降趨勢下，國內(nèi)市場的批發(fā)價格將會進一步受打擊。

成品油行業(yè)助理分析師周琳表示，受原油暴跌影響，新一輪成品油變化率指數(shù)近日將以負值開啟，且對應跌價幅度預計將達到200元/噸左右，國內(nèi)成品油市場受挫且難見利好，后期國內(nèi)批發(fā)行情或?qū)⒁岳^續(xù)跌勢主導。

“當前沿海休漁期尚未結(jié)束，南方梅雨季節(jié)尚未結(jié)束，陰雨天氣令工礦型企業(yè)開工率維持低位，柴油需求低位震蕩;汽油需求也因終端加油站支撐表現(xiàn)平平。在濃重的下調(diào)氛圍下，業(yè)者多對后市信心不足，為避免后期下調(diào)給自身帶來的利潤流失，按需進購成為主要抉擇。受此影響，國內(nèi)成品油購銷氛圍一般，成交量清淡”。成品油分析師胡慧春對記者說道。

根據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測模型顯示，下一計價周期內(nèi)，原油低位震蕩，本計價周期屆滿日原油暴跌的影響將持續(xù)拉低延后一兩日原油現(xiàn)貨價格，預計重新計算后的變化率將出現(xiàn)大幅下降，下一輪即7月21日24時國內(nèi)成品油市場將迎來“二連跌”局面，不出意外下跌幅度有望超過每噸200元。

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