8月26日美國WTI 10月原油期貨價格收跌0.71美元，跌幅1.81%，報每桶38.60美元。ICE布倫特原油期貨價格收跌0.07美元，跌幅0.16%，報每桶43.14美元。因美國周度庫存數(shù)據(jù)顯示，汽油需求意外下滑，且原油和成品油庫存仍處于紀(jì)錄高點(diǎn)。美國上周原油庫存驟降帶來的提振被汽油庫存意外增加及餾分油庫存增幅超預(yù)期所抵消。
美國能源資料協(xié)會(EIA)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至8月21日當(dāng)周，原油庫存減少550萬桶，為6月初以來最大周降幅。路透調(diào)查顯示，分析師預(yù)計原油庫存增加100萬桶。汽油庫存增加170萬桶，預(yù)估為減少130萬桶。餾分油庫存增加140萬桶，預(yù)估為增加100萬桶。部分分析師認(rèn)為，上周原油庫存減少是因進(jìn)口下降出現(xiàn)的一次偏差。很多投資者在正為未來幾個月原油庫存大幅增加作準(zhǔn)備，因?qū)脮r美國煉廠將停運(yùn)，進(jìn)行季節(jié)性維護(hù)??
紐約商交所十月交割的輕質(zhì)、低硫原油下跌71美分，至38.6美元/桶，跌幅1.8%。歐洲ICE期貨交易所的全球基準(zhǔn)布倫特原油期貨下跌7美分，至43.14美元/桶，跌幅0.2%。
美國能源情報署(U.S. Energy Information Administration，簡稱EIA)周三表示，截至8月21日的一周，原油和包括汽油在內(nèi)的成品油庫存增加290萬桶，至12.83億桶，為自1990年有數(shù)據(jù)紀(jì)錄以來的最高點(diǎn)。盡管原油庫存當(dāng)周意外下滑550萬桶，但汽油庫存增加170萬桶，包括取暖油和柴油在內(nèi)的餾分油庫存上升140萬桶。其他包括丙烷在內(nèi)的成品油庫存也有所上升。
EIA表示，當(dāng)周汽油和其他能源的需求量下滑約200萬桶/日，其中汽油需求下滑占比達(dá)逾50萬桶/日。分析師已警告稱，汽油需求量可能在繁忙的夏日駕駛季結(jié)束時回落，這可能令油價承壓。與此同時，煉油廠的季節(jié)性維護(hù)通常會導(dǎo)致原油需求在秋季下滑。EIA稱，美國原油產(chǎn)量上周幾乎持平于930萬桶/日。
另外，投資者也擔(dān)憂中國經(jīng)濟(jì)增速大幅下滑，因這會削減該全球第二大石油消費(fèi)國的石油需求。不過，交易員表示，石沍 ?現(xiàn)貨市場依然強(qiáng)勁，運(yùn)往全球和中國港口的石油總量繼續(xù)增長。本月中國在迪拜現(xiàn)貨市場購買的石油總量也將創(chuàng)出紀(jì)錄高點(diǎn)。
根據(jù)海關(guān)的數(shù)據(jù)，今年7月，原油進(jìn)口量相較一年前攀升了22%，至725萬桶/天?；ㄆ煅芯坎块T稱，盡管這一上漲可能不具有持續(xù)性，但中國石油進(jìn)口今年仍可能上漲逾7%。中國對原油的需求似乎比對其他能源的需求還要強(qiáng)勁。即便如此，原油市場的參與者們?nèi)詫⒆钚乱淮蔚挠蛢r下降歸責(zé)于中國。全球拋售由本月早期的中國股市暴跌和人民幣貶值而引發(fā)，人們害怕中國經(jīng)濟(jì)的硬著陸和其大宗商品需求的暴跌。
渣打銀行大宗商品研究主管保羅?霍斯耐爾表示：“雖然對于大宗商品而言中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為今年一個令人沮喪的因素，在過去兩周中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為石油價格的主要驅(qū)動因素。”渣打銀行大宗商品研究主管保羅?霍斯耐爾表示，盡管中國對原油需求很高，但是原油市場的消極情緒表明，現(xiàn)在悲觀情緒已在全球投資者中彌漫。
根據(jù)海關(guān)的數(shù)據(jù)，今年7月，原油進(jìn)口量相較一年前攀升了22%，至725萬桶/天。花旗研究部門稱，盡管這一上漲可能不具有持續(xù)性，但中國石油進(jìn)口今年仍可能上漲逾7%。中國對原油的需求似乎比對其他能源的需求還要強(qiáng)勁。即便如此，原油市場的參與者們?nèi)詫⒆钚乱淮蔚挠蛢r下降歸責(zé)于中國。全球拋售由本月早期的中國股市暴跌和人民幣貶值而引發(fā)，人們害怕中國經(jīng)濟(jì)的硬著陸和其大宗商品需求的暴跌。
渣打銀行大宗商品研究主管保羅?霍斯耐爾表示：“雖然對于大宗商品而言中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為今年一個令人沮喪的因素，在過去兩周中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為石油價格的主要驅(qū)動因素。”渣打銀行大宗商品研究主管保羅?霍斯耐爾表示，盡管中國對原油需求很高，但是原油市場的消極情緒表明，現(xiàn)在悲觀情緒已在全球投資者中彌漫。在國際原油市場，投資者過去考慮得更多的是中國經(jīng)濟(jì)軟著陸，但是現(xiàn)在他們擔(dān)心中國經(jīng)濟(jì)前景。 無論實(shí)際石油供應(yīng)和需求平衡與否，當(dāng)前市場負(fù)面情緒甚至比2008至2009年全球金融危機(jī)期間的還要高。
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