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2013年鋰電電池產能將大幅過剩

   2011-09-23 中國證券報中國證券報

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   彭博新能源財經(BNEF)最新研究表明,由于鋰離子電池制造商大力投資擴張生產能力,超過汽車制造商大規模生產電動汽車的步伐,全球電動汽車鋰離子電池制造能力將大幅超過需求,并導致電池價格下跌。

    數據顯示,2013年電動汽車生產商將生產83.9萬輛電動汽車,與目前2.4吉瓦時水平相比,2013年全球鋰電池需求將達到18吉瓦時。盡管需求增長迅速,但電池制造商的在建供應能力將在2013年達到35吉瓦時,幾乎是計劃中電動汽車需求量的兩倍。

    BNEF能源智能技術分析師表示,目前,電動汽車電池成本為800-1000美元/千瓦時,占到普通電動汽車成本的30-50%。但是短期過剩的產能與市場競爭會推低電池價格,提升電動汽車的經濟性,同時使得小型單一業務電池制造商處境更加艱難。該分析師認為,短期內較大的企業(主要來自亞洲)能夠容忍有限的需求并通過降價參與競爭,但是較小的單一業務電池制造商將不得不爭奪越來越少的供貨合同。對于后者,諸如電網級能量存儲的其他應用途徑將是至關重要的需求來源。

    擁有電動汽車規劃的汽車制造商已經與5大鋰電池制造商緊密合作,并通過商業供貨合同或合資企業確保了自身項目的電池供應充足。然而,目前已有超過20家電池制造商完成或在建項目,過剩的產能需要時間消化。長期來看,在行業達到規模的同時鋰離子電池價格將會繼續下跌。BNEF預期,隨著電動汽車銷售增長,電池成本到2020年按照經驗曲線將下降到350美元/千瓦時左右。

 

 
 
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