1-10月，長(zhǎng)嶺煉化在上半年近兩月的檢修生產(chǎn)壓力下，出廠成品油370多萬(wàn)噸，月均達(dá)47萬(wàn)噸，較好地滿足了湖南及周邊省區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和市場(chǎng)穩(wěn)定的需求。

    長(zhǎng)嶺煉化以效益價(jià)值最大化為導(dǎo)向，做好餾分油加工的優(yōu)化。針對(duì)現(xiàn)有工藝配套的運(yùn)行現(xiàn)狀，他們多舉措優(yōu)化重整、催化等裝置的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，多產(chǎn)目前市場(chǎng)行情較好的航煤、高辛烷值汽油和車(chē)用柴油。
      他們與銷(xiāo)售企業(yè)構(gòu)建一體化產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)體系，推進(jìn)成品油出廠。運(yùn)銷(xiāo)部門(mén)緊盯市場(chǎng)各類油品需求變化，并及時(shí)與生產(chǎn)作業(yè)單位匯報(bào)相關(guān)商情信息，適時(shí)調(diào)整優(yōu)化好油品生產(chǎn)方案。他們與銷(xiāo)售、運(yùn)輸企業(yè)建立科學(xué)的聯(lián)系制度，加強(qiáng)相互溝通力度，爭(zhēng)取更多合理的區(qū)域配置計(jì)劃和車(chē)船運(yùn)力，暢通成品油出廠通道。
      面對(duì)鐵路運(yùn)力不足、到車(chē)不及時(shí)等出廠難題，他們抓住產(chǎn)品庫(kù)存變化，合理平衡鐵路、管輸、公路出廠資源，做好成品油管輸量。他們采取連續(xù)輸送的方式，實(shí)施“輸前計(jì)劃、輸中控制、輸后分析”的管理策略，計(jì)劃人員將各批次油品運(yùn)作時(shí)間、數(shù)量、品種等相關(guān)信息及時(shí)通報(bào)相關(guān)負(fù)責(zé)人，協(xié)助操作崗位做好下一批次油品輸送技術(shù)評(píng)估，確保管輸連續(xù)高效運(yùn)行。

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