4月26日晚，2018年以來的成品油零售價最大漲幅真的來了。據找油網落實，自4月26日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高255、245元，測算到每升漲幅分別為：92#汽油0.20元，95#汽油0.21元，0#柴油0.21元。進入本輪計價周期以來，國際原油維持偏強震蕩走勢，帶動變化率正值內擴大，按照現行成品油定價機制“十個工作日一調”原則，今日國內油價上調窗口打開，為2018年以來兌現的第5次上調。
    油價漲回三年半前水平 但當時原油80現在不足70
    明日開始，我國汽油價格又將邁進“七元時代”。以上海市為例，零售每升將漲至7.09元，并突破了三年半以來的新高。2014年10月18日上海市汽油每升零售限價由7.22元降至6.98元，油價正式開啟“6元時代”，2015、2016、2017三年時間汽油價格基本處于5元、6元時代。
    而且值得注意的是，在2014年10月份汽油價格跌破7元之時， WTI原油期價在80美元/桶附近，而現在汽油價格漲回三年半前水平，WTI原油期價卻僅在68美元/桶。也就是說，后期如果WTI價格漲回80美元/桶的水平，那么對應的國內汽油零售限價要遠高于三年半前的水平，呈現“漲多跌少”的現象，這一定程度也反映了我國成品油定價機制仍存在需要繼續完善的地方。
    五一假期在即  終端出行成本增加
    按照本輪國內92#汽油和0#柴油分別漲0.20、0.21元/升來算，調價政策落實后，成品油終端消費者出行的用油成本將隨之增加。以一輛油箱容量在50L的家用汽車為例，加滿一箱92#汽油將多花10元，由于五一小長假在即，建議安排外出游玩的盡快加滿油。
    從油耗方面來計算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家車來計算，到下次調價窗口（即2018年5月11日24時）開啟之前，消費者用油成本將增加20元左右；物流行業柴油車用油成本增加更為明顯，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，至下個調價窗口的時間內單輛車的燃油成本將增加近400元。
    2018年以來兌現“五漲兩跌”
    汽柴油每噸累計上漲365、350元      
    如上圖所示，2018至今，我國成品油共計兌現7次調價，分別為5次上調、2次下調，汽、柴油漲跌相抵之后累計分別上漲365、350元/噸，即年初以來汽柴油零售價格每升提高了近3毛錢，因此，目前終端消費者用油成本較2017年年底有所增加。
    后期原油或仍震蕩上行
    新一輪調價窗口存“四連漲”預期
    就下個周期國際原油走勢來看，目前處于季節性強勁需求時期，而且持續的地緣政治動蕩或將對油價形成一定支撐，另外市場多頭買漲情緒高漲，均將推動國際油價易漲難跌。據找油網測算，新一輪周期變化率將以正向開端，預計汽柴油對應調整幅度或在40元/噸附近。若原油如期走出震蕩上行的趨勢，變化率則將在正向區間波動，那么下一輪成品油調價窗口（5月11日24時）存在“四連漲”預期。

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