1月3日，國內(nèi)四大航空公司中，海南航空和東方航空宣布，自2019年1月5日(以出票日期為準)起，調(diào)整國內(nèi)航線燃油附加費至0元。在此之前，祥鵬航空、深圳航空、大新華航空、春秋航空等多家航空公司已陸續(xù)對外宣布，暫停收取國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費。

需要注意的是，1月5日前出票的國內(nèi)客票，如果變更至1月5日(含)后，并不會按新的標準退還燃油附加費差價。

截至發(fā)稿，南航、國航尚未公開發(fā)布下調(diào)燃油附加費的信息，但根據(jù)慣例，四大航中只要有一家調(diào)整燃油附加費，其他航空公司也會跟進。

根據(jù)相關規(guī)定，國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，航空運輸企業(yè)可按照聯(lián)動機制規(guī)定收取燃油附加費。

去年6月5日，時隔三年，國內(nèi)航空公司恢復征收國內(nèi)航線燃油附加費，10月5日和11月5日，國內(nèi)航線燃油附加費分別再次上調(diào)。

2018年10月開始，國際原油價格急劇下滑，作為國內(nèi)進口航空煤油采購價格基礎的新加坡航空煤油跟隨快速下跌。在經(jīng)歷三連漲后，去年12月5日，國內(nèi)航線燃油附加費下調(diào)至800公里(含)以下航線10元/人；800公里以上航線30元/人。

隆眾資訊分析師李春艷表示，2018年12月初開始，國際原油價格繼續(xù)下跌，新加坡航煤到岸完稅價跌破5000元/噸的警戒線。而此次航空公司暫停收取國內(nèi)航線燃油附加費，是今年1月國內(nèi)航空煤油出廠價下降所致。

國際油價近期連續(xù)反彈，但表現(xiàn)仍不穩(wěn)定。李春艷表示，若后續(xù)國際原油價格(以WTI為例)徘徊在50美元/桶以下，新加坡航煤到岸完稅價難以超越燃油附加費起征點5000元/噸；若國際原油價格(以WTI為例)能漲至50美元/桶以上，航空公司則有恢復征收燃油附加費的可能。