7月4日以來，先后發(fā)生在直布羅陀、霍爾木茲海峽的“油輪事件”持續(xù)發(fā)酵，英國與伊朗關(guān)系緊張加劇，中東地區(qū)海灣上空又蒙上了一層陰云。

7月19日，伊朗在霍爾木茲海峽扣押一艘懸掛英國旗幟的油輪；伊方還短暫扣留另一艘由英國運(yùn)營的油輪，登船檢查后放行。

伊朗霍爾木茲甘省港口及海事局局長表示，被扣押的掛有英國國旗的油輪在航行中與一艘漁船發(fā)生事故，漁船試圖聯(lián)系該油輪，但沒有得到回應(yīng)。于是這艘漁船向港口做了通報(bào)，伊朗方面隨后例行讓海軍將該油輪引向了伊朗港口。

根據(jù)伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)19日發(fā)表的聲明，懸掛英國國旗的“史丹納帝國”號(hào)油輪在通過霍爾木茲海峽時(shí)未遵守國際海事法規(guī)從航道的出口線路進(jìn)入海峽，影響了航線安全。該油輪還關(guān)閉了應(yīng)答系統(tǒng)，并且無視伊朗方面發(fā)出的警告。油輪已被移交給伊朗霍爾木茲甘省的港口和海事機(jī)構(gòu)，以進(jìn)一步履行法律程序。

　　扣押“格雷斯1號(hào)”問題復(fù)雜化發(fā)展

7月4日，英國海外領(lǐng)地直布羅陀當(dāng)局扣押了一艘向敘利亞運(yùn)輸原油的超級(jí)油輪，這艘油輪名為“格雷斯1號(hào)(Grace 1)”，懸掛巴拿馬國旗，載有200萬桶原油。直布羅陀首席部長皮卡爾多稱，有情報(bào)顯示，油輪違反了歐盟對(duì)敘利亞的制裁。而西班牙代理外交部長豐特列斯稱，直布羅陀是應(yīng)美國請(qǐng)求扣押這艘油輪的。

伊朗油輪被扣之后，伊朗外交部稱油輪運(yùn)載的是伊朗原油。但一天后事件發(fā)生了反轉(zhuǎn)。伊朗外交部表示，直布羅陀扣押的向敘利亞運(yùn)輸原油的油輪屬于俄羅斯泰坦航運(yùn)公司，雖然運(yùn)載的的確是伊朗原油，但并非伊朗油輪。據(jù)伊朗邁赫爾(Mehr)通訊社報(bào)道稱，這艘油輪所屬公司的注冊(cè)地是阿聯(lián)酋。伊朗方面否認(rèn)違禁指責(zé)，要求立即釋放被扣油輪，并警告英國不要玩“危險(xiǎn)游戲”。

7月13日，英國外交大臣亨特與伊朗外長扎里夫談話時(shí)表示，只要此前被扣押的伊朗油輪“格雷斯1號(hào)”的目的地不是敘利亞，英國愿意為釋放該油輪提供便利。但7月19日，直布羅陀當(dāng)局“最高法院”裁定延長“格雷斯1號(hào)”扣押期。

上海外國語大學(xué)中東研究所研究人員認(rèn)為，伊朗曾期待通過協(xié)商解決油輪被扣一事，但直布羅陀當(dāng)局延長扣押期的決定無疑刺激了伊朗，扣押“史丹納帝國”號(hào)油輪是對(duì)英國近期做法的一種反制。

　　一波未平一波再起事件雙方各執(zhí)一詞

亨特與扎里夫7月20日通電話，表達(dá)了各自對(duì)“油輪事件”的立場。亨特表示，英方對(duì)伊朗扣押“史丹納帝國”號(hào)的行為完全不能接受，并表示伊朗應(yīng)盡快釋放油輪。扎里夫則強(qiáng)調(diào)，“史丹納帝國”號(hào)有多項(xiàng)違規(guī)操作，伊朗扣押油輪符合海事法規(guī)。

劍拔弩張之際，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日晚上公布了“史丹納帝國”號(hào)在霍爾木茲海峽被扣押時(shí)的視頻。伊方聲明中還指出，該油輪關(guān)閉了巡航追蹤系統(tǒng)，沒有從正常的波斯灣入口進(jìn)入，而是從海峽南面航道的出口試圖進(jìn)入海域。伊朗海軍對(duì)油輪做出了多次警告均被無視，英國皇家海軍的軍艦試圖阻礙伊朗海軍對(duì)油輪進(jìn)行攔截。伊朗海軍隨后派出了兩架直升機(jī)加入行動(dòng)阻止并扣押了油輪，油輪被導(dǎo)航到伊朗港口接受檢查和進(jìn)行相關(guān)法律程序。伊方還稱，這一行動(dòng)是對(duì)此前英國扣押伊朗油輪采取的“相應(yīng)”行動(dòng)。

據(jù)油輪運(yùn)營方史丹納布爾克公司稱，“史丹納帝國”號(hào)“在國際水域遭不明身份船只和直升機(jī)逼近后”失去聯(lián)絡(luò)；油輪搭載23名船員，分別來自印度、俄羅斯、拉脫維亞和菲律賓，沒有人員受傷報(bào)告。

伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)7月19日稱，沒有扣押另一艘由英國運(yùn)營、懸掛利比里亞旗幟的油輪“邁斯達(dá)爾”號(hào)。按照這艘油輪所有方的說法，“武裝警衛(wèi)人員”一度短暫登船，隨后放行油輪。

　　“油輪”持續(xù)起風(fēng)波中東局勢(shì)不斷升級(jí)

過去兩個(gè)月來，海灣地區(qū)發(fā)生多起油輪和商船遇襲、遭攔截、被扣事件。英國航運(yùn)商會(huì)首席執(zhí)行官鮑勃·桑吉內(nèi)蒂說，此次事件標(biāo)志著海灣局勢(shì)嚴(yán)重升級(jí)，“商船迫切需要更多保護(hù)”。

就在英伊上演互扣油輪之際，美國正緊鑼密鼓地張羅在海灣等重要海上通道拼湊所謂“護(hù)航聯(lián)盟”，說是要為通過在霍爾木茲海峽與曼德海峽執(zhí)行巡航行動(dòng)。但分析人士認(rèn)為，鑒于不少國家希望地區(qū)局勢(shì)降溫，真正有意派兵參加“護(hù)航聯(lián)盟”的國家應(yīng)該很有限。美伊矛盾正逐漸陷入無解之局，因美國對(duì)伊朗極限施壓催生的海灣危機(jī)有進(jìn)一步加劇之勢(shì)。

據(jù)日本共同社報(bào)道，美國19日在華盛頓舉行會(huì)議，向包括日本在內(nèi)的多國駐美外交使團(tuán)披露了在海灣地區(qū)組建所謂“護(hù)航聯(lián)盟”的“海洋安全保障構(gòu)想”。

美國中央司令部發(fā)言人厄爾·布朗表示，伊朗扣船事件發(fā)生后，美國加強(qiáng)了對(duì)霍爾木茲海峽的空中巡邏，“更多巡邏機(jī)正在相關(guān)國際水域上空監(jiān)控局勢(shì)”。

與此同時(shí)，海灣時(shí)局的變化繼續(xù)影響國際油價(jià)的走勢(shì)。目前，石油行業(yè)基本面脆弱，一方面宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟導(dǎo)致需求增長乏力，另一方面外部沖擊導(dǎo)致供應(yīng)有限。美國PRICE期貨集團(tuán)分析師認(rèn)為，圍繞伊朗問題釋放的混雜信息將繼續(xù)令市場上下波動(dòng)。美國和伊朗關(guān)系緊張利好油價(jià)，擔(dān)憂全球石油需求增長放緩則對(duì)油價(jià)形成利空。從供需基本面看，受世界經(jīng)濟(jì)增長放緩等因素影響，國際油價(jià)缺少持續(xù)上漲動(dòng)力。