10月22日，隨著100輛氫燃料電池公交車全部交付公交集團(tuán)公司，目前張家口市氫燃料電池公交車已達(dá)到174輛，待這100輛氫燃料電池公交車全部上路運(yùn)營(yíng)后，我市投運(yùn)車輛數(shù)量繼續(xù)位列全國(guó)首位。

2018年7月25日，49輛10.5米氫燃料電池公交車投入23路、33路運(yùn)營(yíng);9月29日，25輛12米氫燃料電池公交車投放到1路公交線路上使用，截至2019年10月，我市上路運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池公交車達(dá)到74輛，在我省率先邁入氫能源公交時(shí)代。

據(jù)公交集團(tuán)公司技術(shù)人員介紹，此次新交付的100輛氫燃料電池公交車，全部為11.5米—12米空調(diào)車，采用氫燃料動(dòng)力，能量轉(zhuǎn)換率高達(dá)53%-55%，是普通內(nèi)燃機(jī)熱效率的3倍，而產(chǎn)生的物質(zhì)為電、熱和水，真正實(shí)現(xiàn)零排放、無(wú)污染。氫燃料電池公交車可實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動(dòng)、零下40攝氏度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，氫氣加注20分鐘左右，續(xù)航里程可達(dá)350公里以上。在安全性能方面，公交車采用電安全技術(shù)、氫安全技術(shù)、氫電耦合安全系統(tǒng)以及符合國(guó)際要求的整車布置設(shè)計(jì)，全承載車身結(jié)構(gòu)，定制化環(huán)保內(nèi)飾，人機(jī)工程學(xué)乘客座椅，智能車載管理系統(tǒng)，以智能環(huán)保產(chǎn)品、智能運(yùn)營(yíng)管理和智能人性服務(wù)，打造“人-車-路”的一體化管理平臺(tái)。

另外，新增的氫燃料電池公交車包括30輛普通版、40輛大站快線版(車身外觀顏色為紅色)和30輛殘奧會(huì)版(車身內(nèi)部有兩個(gè)殘疾人輪椅區(qū))，近期將陸續(xù)上路運(yùn)營(yíng)。

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