法國

將推1000億歐元財政刺激計劃

其中撥款30-50億歐元用于發(fā)展綠色氫能經(jīng)濟

法國政府近日稱，將公布1000億歐元財政刺激計劃的詳細構成，涵蓋了未來兩年里多項公共投資、行業(yè)補貼和減稅的投資。

據(jù)法政府官員稱，將發(fā)表的計劃主要分為三塊: 350億歐元將用于提升法國經(jīng)濟競爭力的項目;300億歐元用于環(huán)境友好型能源;還有250億歐元用于支持就業(yè)。考慮到這份計劃等同于法國GDP的4%，這也使得法國成為歐洲國家中(按GDP比例計算)刺激力度最大的國家。

據(jù)法國官員透露，交通運輸板塊將會獲得110億歐元的撥款。

在歐盟此前的1.85萬億歐元刺激法案中也包含了刺激綠色能源發(fā)展的項目。除了給成員國設定太陽能新裝機目標以外，同時計劃撥款30-50億歐元用于發(fā)展綠色氫能源，可能的生產(chǎn)目標為每年100萬噸。

這一計劃能夠使得諸如德國、法國、荷蘭、比利時、奧地利、盧森堡等國發(fā)展季節(jié)性儲能和更密切的部門合作，未來有望發(fā)展一體化能源系統(tǒng)，這也將會是歐盟“脫碳”計劃的關鍵催化因素之一。

俄羅斯

全速布局氫能產(chǎn)業(yè)

年底有望出臺發(fā)展路線圖

俄羅斯日前發(fā)布“氫能經(jīng)濟政府計劃”，確定俄羅斯天然氣巨頭俄氣(Gazprom)、俄羅斯國家原子能公司(Rosatom)為推進氫氣開發(fā)和利用的“排頭兵”。

俄羅斯能源部則在一份聲明中指出，計劃今年底做出“氫能行業(yè)整體發(fā)展構想”路線圖，并努力推出更多氫能試點項目。從明年開始，還將就“氫氣出口”以及“國內(nèi)氫氣購買”等出臺支持政策和鼓勵機制。去年底，俄羅斯能源部成立了氫能研究工作組，負責制訂國家氫能發(fā)展路線圖。

俄氣將從2021年開始建造并測試以甲烷制氫為動力的渦輪機，2024年開始生產(chǎn)氫氣并研究氫氣作為燃料的不同應用，包括燃氣鍋爐、燃氣輪機、車用燃料等。俄氣計劃明年開發(fā)和測試一臺氫氣輪機，德國制造業(yè)巨頭西門子將為俄氣的氫氣輪機研發(fā)測試提供幫助。

俄羅斯國家原子能公司則將負責氫動力載人火車試點項目，最早將于2024年開始進行測試，預計最遠目的地可達薩哈林島。事實上，早在去年9月，俄羅斯國家原子能公司就啟動了一個核電制氫項目，隨后還與日本資源能源廳簽署合作協(xié)議，旨在2020—2021年間進行一項從俄羅斯向日本出口氫氣的可行性研究調查。

俄羅斯與德國正在考慮建立氫能伙伴關系，德國計劃為跨國合作的氫能項目撥款20億歐元。德俄商會于7月初提交給兩國相關部門的提案顯示，希望利用兩國在油氣行業(yè)多年合作的成功經(jīng)驗，在氫能開發(fā)等氣候友好型技術方面開展密切合作，初步計劃共同投建一座制氫工廠。

日本

積極拓展氫燃料運輸

多家公司計劃2024年開通氫燃料渡輪

日本航運公司(NYK Line)、Eneos、工程公司川崎重工(KHI)和東芝能源系統(tǒng)公司本月將啟動一項示范項目，開發(fā)大功率氫動力燃料電池船，并將其商業(yè)化。該項目的目標是發(fā)展一艘總噸位為150噸的氫燃料電池客運渡輪，計劃于2024年開始試航。

其中石油精煉商Eneos在內(nèi)的一些日本公司計劃于2024年在橫濱港開始試運行一艘大功率氫燃料電池客運渡輪，著眼于日本國內(nèi)沿海航運的氫價值鏈的開發(fā)和商業(yè)化。

NYK Line將管理整個項目，同時還協(xié)助船舶設計和法律法規(guī)。東芝將在船上安裝大功率燃料電池系統(tǒng)并開發(fā)操作技術，而KHI將負責開發(fā)船上的氫氣供應系統(tǒng)和能源管理系統(tǒng)。日本船級社ClassNK將合作對已開發(fā)船只的安全性進行評估。

Eneos負責開發(fā)氫燃料供應系統(tǒng)，以演示試運行中的氫供應。Eneos一直在積極擴大其氫氣生產(chǎn)和供應基礎設施，希望挖掘汽車和船舶的氫氣使用量的潛在增長。

該公司與電力合資公司Jera于8月下旬在東京共同開設了一個大型氫氣供應站，該站有現(xiàn)場設施，用于從大吉島城市燃氣供應設施(Jera、Eneos和大阪燃氣公司的合資企業(yè))輸送的城市燃氣中生產(chǎn)氫。

Eneos在全國設有43個加氫站。該公司還在一家澳大利亞-日本合資企業(yè)中，向澳大利亞市場出口由煤制得的氫氣。

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