前言：在最理想的情況下，氫氣的“制取+儲運+加注”的全產(chǎn)業(yè)鏈成本可以做到25元/kg，但是EVTank也指出，該理想條件對于煤炭和天然氣的價格，對于氫氣儲運的方式和利用率，加氫站的投資建設規(guī)模等均提出了經(jīng)濟學上的合理假設。

近日，研究機構EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院共同發(fā)布了《中國氫能行業(yè)發(fā)展白皮書(2020年)》，在白皮書中，EVTank從氫能產(chǎn)業(yè)鏈的角度對的上游的制氫、中游的儲運和加氫、下游的應用領域進行了詳細的研究和分析。

對于國內氫氣全產(chǎn)業(yè)鏈綜合成本，伊維智庫發(fā)布的《中國氫能行業(yè)發(fā)展白皮書(2020年)》顯示，在最理想的情況下，氫氣的“制取+儲運+加注”的全產(chǎn)業(yè)鏈成本可以做到25元/kg，但是EVTank也指出，該理想條件對于煤炭和天然氣的價格，對于氫氣儲運的方式和利用率，加氫站的投資建設規(guī)模等均提出了經(jīng)濟學上的合理假設。對于不同制氫方式來看，EVTank發(fā)布的白皮書認為雖然電解水制氫被認為是最具發(fā)展前景的制氫方式，但是電解水制氫目前是成本最高的氫氣制取方式，電解水制氫的成本與電費的價格高度正相關也極為敏感。因此，要合理的降低電解水制氫的成本，需要從電解槽設備成本、能耗和大規(guī)模可再生能源發(fā)電等方面努力。

伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理吳輝表示，從目前市場調研情況來看，氫氣的終端銷售價格從張家口的30元/kg到佛山的80元/kg不等，而通過我們測算的成本來看，目前基本上的成本都在30元/kg以上，南方地區(qū)加上運費成本更是高達60元/kg以上，因此大部分的加氫站目前仍是虧損狀況或者處于盈利平衡。吳輝表示隨著燃料電池對氫氣的需求增加，包括氫氣制取、儲運和加注等環(huán)節(jié)的成本會隨著規(guī)模效應和技術成熟而逐步下降，加氫站的建設和運營環(huán)節(jié)將逐步開始盈利。

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