從去年9月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委、國家能源局五部門宣布，將原本只要購買就有補(bǔ)貼的“燃料電池汽車購置補(bǔ)貼政策”，調(diào)整為只針對個別氫能示范城市進(jìn)行補(bǔ)貼的“燃料電池汽車示范應(yīng)用支持政策”。

該政策要求示范城市四年內(nèi)“推廣超過1000輛達(dá)到相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的燃料電池汽車，平均單車?yán)鄯e用氫運(yùn)營里程超過3萬公里;建成并投入運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)加氫站15座。

據(jù)氫云鏈數(shù)據(jù)庫，目前，已經(jīng)有北京、廣東、山東、湖北、江蘇、內(nèi)蒙古、河北等19省市自治區(qū)官宣自己申報的城市群名單。

如今，正月十五已過，但業(yè)內(nèi)翹首祈盼的示范城市群申報名單卻遲遲未露面。但氫云鏈發(fā)現(xiàn)，在最近兩個月的時間，不管是從地方政府政策、氫燃料電池整車企業(yè)、燃料電池相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)，還是氫能源配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等新消息在不斷涌現(xiàn)，似乎燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群名單“名花有主”。

1月15日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與廣州市廣州開發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，成立現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)(廣州)有限公司，規(guī)劃生產(chǎn)搭載在現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO上的氫燃料電池系統(tǒng)。

2月3日，東風(fēng)汽車與佛山市政府、佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室及佛山南海區(qū)政府四方簽訂了戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議約定，東風(fēng)將與佛山市、南海區(qū)聯(lián)合成立氫燃料電池乘用車示范運(yùn)營車隊(duì)，到2021年底時，這一車隊(duì)規(guī)模要達(dá)到不小于100輛，并在隨后不斷擴(kuò)展。

2月15日，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)到訪東風(fēng)技術(shù)中心的試制車間，了解燃料電池車的研發(fā)情況。據(jù)悉，為了保障X37-FB燃料電池車項(xiàng)目的順利交付及開展后續(xù)試驗(yàn)，東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)中心質(zhì)量驗(yàn)證中心試制、試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)與前瞻研究中心的FCV團(tuán)隊(duì)大年初三便返回了崗位。

2月18日，大連市人民政府官網(wǎng)發(fā)布《大連市加氫站管理暫行辦法》。《辦法》提出，大連市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理局是加氫站的建設(shè)和行業(yè)主管部門，各區(qū)市縣(先導(dǎo)區(qū))住建部門具體負(fù)責(zé)本地區(qū)加氫站的相關(guān)工作，該辦法自2021年2月18日起實(shí)施，有效期2年。

2月19日，中石化發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)規(guī)劃，在未來五年間，計劃布局近千座加氫站或油氫合建站。

2月21日，阿雷斯汽車公司與奇瑞控股下屬與中集集團(tuán)合資企業(yè)集瑞聯(lián)合重工有限公司在北京宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，聚焦新能源商用汽車特別是氫能源及電動重卡的生產(chǎn)、銷售、技術(shù)研發(fā)等業(yè)務(wù)達(dá)成全面整合及合作。

2月22日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》，意見提出，推動能源體系綠色低碳轉(zhuǎn)型。大力推動氫能等可再生能源發(fā)展，另外還提及加強(qiáng)加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2月24日，成都市委副書記、市長王鳳朝主持召開市政府第124次常務(wù)會議，正式審議《成都市加氫站建設(shè)運(yùn)營管理辦法(試行)(送審稿)》。據(jù)悉，此次《管理辦法》共計五章二十五條，明確了加氫站的供地原則、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、建設(shè)類型、鼓勵方向等。

2月25日，《上海市加快新能源汽車發(fā)展實(shí)施計劃(2021-2025年)》中提出，五年后上海的氫燃料電池車的投入要達(dá)到1萬輛，加氫站要超過70座。

2月26日，《東莞市人民政府關(guān)于加快打造新動能 推動高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》(以下簡稱《若干意見》)正式印發(fā)。《若干意見》中指出，要以燃料電池整車企業(yè)和動力系統(tǒng)集成商為核心培育產(chǎn)業(yè)集聚，以電堆、雙極板、質(zhì)子膜等作為技術(shù)突破方向，推動燃料電池基礎(chǔ)材料和關(guān)鍵零部件研發(fā)創(chuàng)新，進(jìn)一步完善制氫、儲運(yùn)、加注的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。最終打造氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

2月27日，國家電投祖斌表示，預(yù)計到2021年底，國電投將推廣氫燃料電池的總規(guī)模將達(dá)到500臺。其中，將分別投入10輛客車服務(wù)于2021年博鰲論壇和吉林氫能交通示范，投放20輛公交車服務(wù)于寧波氫能交通等。2025年前后，國家電投氫燃料電池在汽車的推廣應(yīng)用將進(jìn)入規(guī)模化商業(yè)化發(fā)展階段。

3月1日，全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳虹著眼綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，提出《關(guān)于加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策配套，助力汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展的建議》。據(jù)悉，該建議共從國家氫能政策、法規(guī)、制氫和燃料電池汽車等4個方面分別提出相關(guān)建議。

從上述上海、大連等地區(qū)以及中石化、國電投等代表性企業(yè)發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)相關(guān)規(guī)劃的動作來看，國內(nèi)首批燃料電池示范城市群名單的正式公布已經(jīng)進(jìn)入倒計時，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展即將迎來新的開端。

而之前在網(wǎng)絡(luò)渠道上流出了第一次評選結(jié)果顯示，北京城市群、上海城市群、廣東城市群、河北城市群、河南城市群在資料評選階段名列前茅;而在隨后，在財政部等5部委評審專家通過對各地城市群組成合理性、主要任務(wù)和目標(biāo)可行性、保障措施、安全及應(yīng)急機(jī)制等方面情況進(jìn)行答辯之后，北京、上海、廣東、河北、河南等5個城市群依舊表現(xiàn)出色;有相關(guān)人士指出，上述這個5個城市群獲準(zhǔn)幾率較大。

不過氫云鏈認(rèn)為，無論最終花落誰家，按照政策精神，大部分城市群都將無緣第一批示范城市名單，而廣東地區(qū)一定會是中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一極!

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