“統(tǒng)籌布局建設(shè)加氫站，有序推進加氫網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。”這是我國《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》 中重點描述的內(nèi)容。大力推進氫能在交通領(lǐng)域的滲透，系統(tǒng)化、體系化的解決氫能的全流程安全、綠色和高效問題就成為重點。

根據(jù)不完全統(tǒng)計，目前各地相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，至2025年，全國13省市氫燃料汽車目標(biāo)總計68000輛，加氫站規(guī)劃近千座。保證這一規(guī)劃順利完成，解決當(dāng)下加氫站如何安全儲運氫的“卡脖子”問題成為關(guān)鍵。

中氫源安通過核心技術(shù)攻關(guān)，從為加氫站安全、高效供氫這一迫切場景出發(fā)，與使用單位聯(lián)合，可實現(xiàn)安全有機液加氫站，達到1+1>2的效果，將大幅助力加氫站的建設(shè)推廣，在未來有望簡化加氫站審批流程，搶占氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機。

氫能發(fā)展的瓶頸：加氫站之圍

有“21世紀(jì)終極能源”之稱的氫能，是一種公認的清潔能源，因具有重量輕、燃燒發(fā)熱理想、導(dǎo)熱性好、儲量豐富、可回收利用等多重特性而受青睞。石油、天然氣、煤等不可再生化石燃料存量有限、消耗日增以及各國在新冠肺炎疫情暴發(fā)后加速推進能源向低碳轉(zhuǎn)型，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的當(dāng)下，氫能的發(fā)展和應(yīng)用成為一種戰(zhàn)略選擇。

交通運輸是氫能源應(yīng)用的重要領(lǐng)域，受到高度重視。作為氫能產(chǎn)業(yè)下游的重點，加氫站是氫能廣泛應(yīng)用所必需的重要基礎(chǔ)設(shè)施，因而各國紛紛布局加氫站。

根據(jù)目前各地相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，至2025年，全國13省市氫燃料汽車目標(biāo)總計68000輛，加氫站將近千座，其中北京、山東、河北、河南、內(nèi)蒙、廣東六地氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將在2025年達到5100億，預(yù)示著氫能產(chǎn)業(yè)在政策的驅(qū)動下正在進入高速發(fā)展的時代。目前，我國加氫站主要分布于經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)(如長三角、珠三角等)，并多以內(nèi)部試驗和測試用途為主，對外運營的加氫站較少，其加注壓力一般為35 MPa。與汽油和天然氣相比，氫氣的密度小、擴散系數(shù)大、點火能量低，具有易漏易燃的特性。氫能目前多采用高壓氣態(tài)形式儲運，如發(fā)生泄漏之后遇上明火，就會形成氫噴射火，對設(shè)備安全運行和人民生命財產(chǎn)安全造成嚴(yán)重危害。

因此，政府部門對加氫站的建設(shè)慎之又慎，這也導(dǎo)致了加氫站立項審批難。加氫站的規(guī)劃建設(shè)需要進行土地的審批，但其涉及環(huán)評、消防審批等方面，流程繁瑣緩慢。具不完全統(tǒng)計，在國內(nèi)建設(shè)一座加氫站，從前期的審批到最后的投入運營，最少要蓋35個公章。

摘掉危化品“帽子”，簡化加氫站建設(shè)審批流程

加氫站規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵在于需重點突破安全高效的儲運氫技術(shù)。中氫源安安全有機液儲運氫技術(shù)可使氫能在常溫常壓下以液態(tài)形式存在，且使氫能儲運具備備非危化品屬性，是最為理想的氫能儲運形式。中氫源安利用該技術(shù)技術(shù)可解決高壓加氫站內(nèi)規(guī)模化儲運氫的問題，使站內(nèi)儲氫更加安全、高效。

中氫源安安全有機液儲運氫技術(shù)相比其他儲運氫技術(shù)，在安全性等方面具有較大優(yōu)勢，其儲液采用目前有機液儲氫行業(yè)中唯一的非危化品材料，可在常溫常壓下儲運，安全穩(wěn)定，為氫能摘掉了危化品的“帽子”。

安全有機液加氫站具有投資強度低、供氫成本低、建設(shè)面積小、審批難度低等優(yōu)勢，可有效解決氫能源加注、儲運過程中的安全問題，將氫能“轉(zhuǎn)危為安”，破除制約氫能危化品運輸?shù)闹萍s，從根本上完善氫能生產(chǎn)、儲運和供銷體系建設(shè)。

構(gòu)建加氫站良好生態(tài)環(huán)境

當(dāng)前，中國氫能相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展受其所需的龐大的資金投入和相關(guān)設(shè)備技術(shù)不成熟的限制。此外，加氫站工藝流程的科學(xué)設(shè)計和相關(guān)設(shè)備的合理配置也是決定加氫站技術(shù)和經(jīng)濟效率的重要因素。因此，有必要不斷優(yōu)化和升級系統(tǒng)的設(shè)備配置策略，保證較高的設(shè)備利用率和工作性能以盡可能地降低資產(chǎn)投資成本和能源消耗。隨著“雙碳”政策的逐步落地，各地政府部門逐漸出臺了許多針對氫能源產(chǎn)業(yè)的政策，加大對氫能源產(chǎn)業(yè)鏈補貼力度。以成都市為例，新建加氫站建設(shè)最高可以獲得2500萬的補貼，這極大緩解了加氫站建設(shè)前期的成本壓力。

中氫源安安全有機液儲運氫技術(shù)質(zhì)量儲氫密度可達到5.5%，且其有機液可循環(huán)利用，同時解決了有機液和催化劑極小損失可循環(huán)再利用的問題，可進一步降低運營成本。因而，充分實現(xiàn)了氫能源長時間儲存和長距離運輸?shù)母咝А踩⒌统杀镜饶繕?biāo)，為氫能源產(chǎn)業(yè)向規(guī)模化發(fā)展應(yīng)用提供了高效的儲運保障，讓加氫站運營效率更上一層樓。

做好加氫站網(wǎng)絡(luò)布局，充分發(fā)揮網(wǎng)點優(yōu)勢，提高土地利用率，減少立項審批中的規(guī)劃、布局等環(huán)節(jié)。推廣風(fēng)電、水電等可再生能源制氫技術(shù)，推進安全有機液型加氫站等具有未來發(fā)展趨勢的加氫站建設(shè)進程，建立良好的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，加速加氫站規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化進程。

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