日本電池制造商GS湯淺正在提升其在動力電池領域的競爭實力。

外媒報道稱，GS湯淺開發(fā)了一種硅金屬電極，這種可以帶來更高的能量密度和更長的使用壽命。與現(xiàn)有的鋰電池相比，其能量密度可以增加兩倍。

GS湯淺表示，這種極具前途的硅金屬電極可以用于開發(fā)固態(tài)電池，為電動汽車提供三倍能源。現(xiàn)在需要進一步改善該材料的循環(huán)穩(wěn)定性，計劃在2025年在電動汽車電池中大規(guī)模使用硅金屬電極。

金屬硅擁有4200 mAh/g的理論容量，比鋰離子電池高數(shù)倍。但由于硅金屬在充電和放電過程中會發(fā)生相當大的體積膨脹，因此尚未大規(guī)模導入使用。

GS湯淺宣布，它已經(jīng)提高了金屬硅電極電池的庫侖效率和循環(huán)性能， 主要方法是找到硅金屬的最佳粒徑和電極結構，以及使用多種不同的導電添加劑。

這改善了硅金屬電極的電極可成形性，并且還顯示出電極電導率的提高產(chǎn)生更好的放電性能。

此前，GS湯淺宣布與博世合作開發(fā)新型電池技術，研發(fā)出兩倍于鋰離子電池的能量密度且成本降低一半的新型電池，目標是在2020年投入市場。但由于博世在2018年宣布不會生產(chǎn)電芯，這使得該合作項目沒有持續(xù)下去。

不過，GS湯淺的新型電池技術項目在日本找到了新的合作伙伴。

2018年，GS湯淺與豐田、松下、日產(chǎn)、本田等企業(yè)成立了一個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，在日本政府的幫助下開展下一代固態(tài)電池項目的開發(fā)研究，共同推進固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化。

2019年夏天，豐田宣布將在2020年東京奧運會上亮相旗下的固態(tài)電池電動汽車，而GS湯淺正是豐田該項目的合作伙伴之一。

除了研發(fā)新型電池之外，GS湯淺也在擴充其動力電池產(chǎn)能，并將目光從亞洲轉向歐洲市場。

日前， GS湯淺在歐洲大陸的第一家電池工廠正式竣工，即將進入生產(chǎn)階段，向其歐洲汽車合作伙伴的混合動力和電動汽車供應鋰離子電池。

該工廠是GS湯淺于2018年投資2900萬歐元(約合人民幣2.26億元)在匈牙利米什科爾茨建造其第一家歐洲電池工廠，將有51名員工開始生產(chǎn)。該項目還獲得了匈牙利政府4.65億匈牙利福林(約合人民幣1106萬元)的資金補助。

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