從整車制造、電機(jī)及零部件到鋰電池研發(fā)制造，覆蓋整車生產(chǎn)多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在“復(fù)制”其手機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的思路，打通電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。

11月18日，小米汽車科技有限公司成立，法定代表人雷軍，注冊資本10億人民幣。

業(yè)務(wù)范圍包括新能源車整車制造;汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā);電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā);智能車載設(shè)備制造;電氣信號設(shè)備裝置制造;鋰離子電池制造;其他電池制造等。

可以看到，從整車制造、電機(jī)及零部件到鋰電池研發(fā)制造，覆蓋整車生產(chǎn)多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在“復(fù)制”其手機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的思路，打通電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。

這是其2021年注冊的第二家汽車領(lǐng)域公司。今年9月，小米已經(jīng)斥資百億成立小米汽車有限公司，由Xiaomi EV Limited全資持股。

兩家公司的定位有所不同，小米汽車將主要為生產(chǎn)制造，小米汽車科技則將是一家在自動駕駛、動力電池等領(lǐng)域展開研發(fā)的公司。

實際上，自小米官宣造車以來，其在汽車領(lǐng)域動作頻頻。今年3月，小米官宣布進(jìn)軍智能電動汽車，計劃在未來10年內(nèi)投資100億美元(約合639億元人民幣)到智能電動汽車中，首期投資100億元人民幣。預(yù)計首款車型于2024年上半年正式量產(chǎn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，包括雷軍個人的天使投資機(jī)構(gòu)順為創(chuàng)業(yè)、小米集團(tuán)、小米長江產(chǎn)業(yè)基金、順為資本這幾家投資機(jī)構(gòu)，已先后投資了約35家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，主要涵蓋整車、供應(yīng)鏈上下游、出行、汽車后市場等領(lǐng)域。

在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域參與了縱目科技、禾賽科技、霖頂光學(xué)、海之博電子等。

在動力電池領(lǐng)域，小米科技已經(jīng)通過旗下產(chǎn)業(yè)基金相繼投資了贛鋒鋰電、蜂巢能源、中航鋰電及珠海冠宇四家電池企業(yè)，在收獲投資收益的同時，還能穩(wěn)固造車核心供應(yīng)鏈，實現(xiàn)投資收益與供應(yīng)鏈優(yōu)勢的雙重回報。

動力電池作為新能源最核心的零部件，小米頻繁參與投資背后，也是其加快智能電動汽車發(fā)展的一大信號。未來不排除小米會將上述投資企業(yè)納入其供應(yīng)商范圍之列。

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