“到底何時注油，目前還難以確定，因為必須考慮國際油價的波動趨勢。不過為時不會太遠了。”這位專家向記者表示，如果把該基地的儲備需求分攤到每個月的進口中，其增加比例不大，應該不會使國際油價產生大的波動。能儲備全國2天多的消費量“國家選擇黃島作為四大戰略油儲基地之一，主要是考慮到原油進出方便。”這位專家向記者解釋。據悉，山東省內從港口到內陸地區與國家主干網連接的，只有一條東黃線(東營—黃島)。東黃線原先是為了方便勝利油田輸送原油到青島出口，但是由于國內石油消耗激增，原油反而“倒流”，現在主要利用這條管道將進口原油從青島輸往東營。原油抵達東營后，又分兩路輸出：一路送至齊魯石化，另一路輸往山東臨邑，經魯寧管線(山東—南京)進入華東管網，輸往南京金陵石化和揚子石化。
我國第一批戰略油儲基地定點在鎮海(浙江寧波)、岱山(浙江舟山)、黃島(山東青島)、大連(遼寧)四地，其共同特點是：有大型油港，原油能方便地進口，還有向內地縱深地區延伸的管網。這樣，國家一旦決定動用戰略儲備，大批原油就可以通過管網從這四大基地流向全國。
這位專家透露，黃島的儲油設施全部建在地上，今后國家第二批油儲基地可能建設地下石洞庫，安全性會更高。
記者注意到，中石化集團總裁助理杜國盛曾表示，黃島基地的儲備容量約為300萬立方米，即能儲存1900萬桶原油。按照我國原油消費量平均每天700萬桶計算，該基地能夠儲備2天多的消費量。不會影響區域成品油價“黃島基地的價值，不能僅從區域經濟的角度來衡量。”這位專家稱，戰略石油儲備很難直接影響百姓關注的成品油價格，“不可能因為周邊地區的油價波動，而輕易動用儲備庫的原油?！?
實際上，山東境內齊魯石化以及今后青島大煉油項目使用的原油，都是直接從國內外市場購入。而戰略儲備的原油，凝固點非常低，一般需要達到-20°C，適合長期常溫儲存。這樣的原油不會輕易提供給企業使用。
儲備基地主要是發揮宏觀調節作用。只有國內油價大幅波動，才會動用戰略儲備，但它平抑的不可能是局部地區的油價，而是全國性的價格。
我國的石油儲備機制與國外不同。在國外，允許企業建設一定規模的戰略儲備油庫，企業可以使用部分儲備原油，這其中蘊含可觀的商業價值；而我國是國家儲備，必須根據國家宏觀需求而非單個企業的需要來決定是否動用儲備，所以不能僅從商業角度來衡量其價值。
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