“海南煉化的煉油項目已經(jīng)完成土建，大部分設備正在調(diào)試中，年底前可正式投產(chǎn)。”8月4日中石化總部相關負責人接受記者的采訪時表示。
“項目投產(chǎn)后，將結束海南依賴成品油外部調(diào)運的歷史，同時也為集團公司鞏固華南西南市場地位、進一步拓展東南亞市場奠定基礎。”
據(jù)了解，這個由中石化承建運營的項目包括800萬噸/年煉油能力、100萬噸/年乙烯產(chǎn)能以及PTA、聚丙稀、苯乙烯等若干化工項目和30萬噸原油碼頭等一系列配套基礎設施，預計2007年銷售收入達300億元。
對于中石化來說，興建洋浦煉油不但可以鞏固公司在華南、西南成品油市場中的已有地位，而且將對中石化拓展東南亞市場有著重要的意義。
由于目前中國西南地區(qū)沒有煉油產(chǎn)能，成品油需求完全依賴區(qū)外調(diào)入，因此中石油、中石化都在搶先布局，希望獲得這個市場空白點的競爭優(yōu)勢。
為此，中石化一直期望通過其在云貴兩省掌控的幾千座加油站和在華南地區(qū)擁有的近6000萬噸煉油能力(茂名3000萬噸、東興800萬噸、廣州2000萬噸)及西南石油管線(茂名--昆明)，把華南及西南成品油市場的主動權牢牢掌握在自己手中。
現(xiàn)在有了洋浦煉油項目的支援，中石化可以將廣東的成品油更多的投向西南市場。在國內(nèi)成品油資源不足的情況下，中石化此舉無疑給競爭對手中石油設立了更高的進入門檻。
“洋浦煉油項目的意義決非僅止于此，它將成為集團公司進軍東南亞市場的前沿基地。”上述中石化總部官員稱。
專家認為，一旦中石化在東南亞成品油銷售網(wǎng)絡成型，洋浦煉油項目自然就成為了后勤供應基地。“那里的港口岸線資源太好了，原油的進口和成品油的出口都會十分便捷。”
據(jù)了解，洋浦油運碼頭建設總投資為3.9億元，綜合通過能力為1800萬噸/年，可接卸5萬噸級至30萬噸級油輪，最大可接卸37.5萬噸的大型油輪。而該原油碼頭泊位距廠內(nèi)原油罐區(qū)僅4.5公里，油輪上的卸油泵通過管道可將原油直接輸送至原油罐。該碼頭從2004年6月6日開始施工，2006年3月31日建成并進行了交工驗收。