據(jù)相關(guān)媒體稱，2020年以后，中國(guó)新增的船運(yùn)液化天然氣需求量將只有未來(lái)10年的一半，而且自2020年以后，中國(guó)將不再需要增加通過(guò)管道輸送的天然氣。

　　報(bào)道指出，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)煤制氣、煤層氣，尤其是頁(yè)巖氣每日的供應(yīng)量將會(huì)超過(guò)120億立方英尺，從2020年開(kāi)始，中國(guó)對(duì)船運(yùn)液化天然氣的新增需求將縮減到每年800萬(wàn)噸，而未來(lái)10年中國(guó)的這一需求為每年1600萬(wàn)噸。

　　對(duì)于希望擴(kuò)張?zhí)烊粴鈽I(yè)務(wù)的跨國(guó)公司而言，例如英國(guó)天然氣集團(tuán)、荷蘭皇家殼牌、英國(guó)石油、埃克森美孚和雪佛龍等，中國(guó)頁(yè)巖氣產(chǎn)業(yè)的異軍突起，將令它們的處境變得尤為艱難。

　　報(bào)道指出，隨著中國(guó)積極開(kāi)發(fā)自身龐大的天然氣儲(chǔ)量，大幅削減天然氣進(jìn)口數(shù)量，未來(lái)10年，把中國(guó)當(dāng)作最大需求來(lái)源的國(guó)際天然氣公司，必將損失數(shù)十億美元的銷售收入。