據(jù)道瓊斯新加坡8月18日消息，市場人士表示，中國轉(zhuǎn)而成為主要的柴油出口商已經(jīng)引起了亞洲地區(qū)其它的煉油商關(guān)注，他們擔(dān)憂中國國內(nèi)柴油產(chǎn)量的日趨增加將加重亞洲市場的競爭壓力。

　　不過中國當(dāng)前的重點在于滿足國內(nèi)需求以及提高柴油的質(zhì)量，因此在近期內(nèi)中國不太可能成為北亞地區(qū)以出口為主導(dǎo)的柴油煉油商們的主要競爭對手。據(jù)分析人士表示，中國的意圖不是獲取市場，從而替代日本和韓國。

　　新增煉油能力已經(jīng)成為推動中國柴油出口增長的主要動力。今年上半年，中國共計出口柴油262萬噸，同比增長22%。同期中國的柴油進(jìn)口量同比下降約27%至76.4萬噸。

　　從當(dāng)前來講，中國國內(nèi)對柴油需求仍然非常強(qiáng)勁，從而抑制了出口的增長。

　　今年中國煉油商的柴油生產(chǎn)能力將過剩約17萬桶/天，但到2011年這個數(shù)字將降至9萬桶/天。