近期，受北半球冰雪天氣及澳洲洪水夾擊下的國際煤價(jià)走勢強(qiáng)勁。相比之下，進(jìn)口同比大增的我國煤炭卻遲遲未見動(dòng)靜，連續(xù)六周下降的動(dòng)力煤價(jià)指數(shù)顯示，國內(nèi)外煤價(jià)漲跌互現(xiàn)。

    相關(guān)專家表示，除政府之前采取的調(diào)控措施穩(wěn)住了國內(nèi)煤價(jià)，國際煤炭在我國煤炭消費(fèi)中占比較小等因素外，區(qū)域性價(jià)格差異是造成國內(nèi)外煤價(jià)走勢分化的主要原因。隨著惡劣天氣的好轉(zhuǎn)，煤炭需求因素減弱，國際煤價(jià)或?qū)②呌谙禄欢鴩鴥?nèi)煤價(jià)預(yù)計(jì)春節(jié)后仍將處于回落態(tài)勢。

    “冰”“水”夾擊按捺不住的國際煤

    進(jìn)入冬季以來，國際煤價(jià)持續(xù)“高燒”。

    據(jù)globalCOAL公布的數(shù)據(jù)顯示，去年12月份以來，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛跱EWC指數(shù)、RB指數(shù)和DESARA指數(shù)一直難改強(qiáng)勁上升勢頭。今年1月14日澳大利亞紐卡斯?fàn)柛跱EWC動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)突破130美元/噸大關(guān)，達(dá)到136.30美元/噸，連續(xù)上漲的勢頭得以延續(xù)；南非理查德港RB指數(shù)止跌回升3.91美元至129.07美元/噸，距離130美元大關(guān)一步之遙；而歐洲三港DESARA動(dòng)力煤指數(shù)在上期小幅下跌之后微漲0.06美元至129.56美元/噸。這也刷新了自2008年以來國際煤價(jià)最高數(shù)。而在去年12月初，數(shù)據(jù)顯示，12月3日當(dāng)周，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌?dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為111.24美元/噸；南非理查德港動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為107.14美元/噸；歐洲D(zhuǎn)ESARA市場動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為117.12美元/噸。

    “國際煤價(jià)上漲的直接原因是澳大利亞水災(zāi)，國際市場煤炭資源減少，供應(yīng)能力降低，市場供應(yīng)緊張，推動(dòng)煤炭價(jià)格上揚(yáng)。”煤炭市場營銷專家李朝林在接受記者采訪時(shí)指出。

    時(shí)值寒冬，處于北半球的歐美各國普降暴雪直接拉升了取暖用煤需求。與此同時(shí)，澳大利亞傳統(tǒng)雨季的到來使得這一全球主要煤炭出口國的生產(chǎn)能力大受影響。有媒體援引澳洲方面的報(bào)道指出，連日來的大雨使得澳大利亞的降雨量創(chuàng)史上紀(jì)錄，在其東部的昆士蘭州和新南威爾士州釀成嚴(yán)重洪災(zāi)，估計(jì)近1/3的煤炭出口都受到影響。除煤炭生產(chǎn)受影響外，這些地區(qū)的鐵路、公路等煤炭運(yùn)輸也一度停滯。

    除天氣影響之外，李朝林還透露，“由于國際煤炭貿(mào)易和國內(nèi)煤炭現(xiàn)貨交易價(jià)格簽訂合同是不同步的，一般遲于國內(nèi)煤炭市場一個(gè)月左右，目前國際煤炭價(jià)格攀升是我國去年11月份煤炭價(jià)格高位運(yùn)行影響的持續(xù)，估計(jì)2月份國際煤炭價(jià)格也要開始下滑；此外，受國際煤炭市場需求階段性增加，而煤炭供應(yīng)能力相對不足影響，煤炭價(jià)格上揚(yáng)趨勢得以保持。”

    對此，業(yè)內(nèi)分析人士頗為認(rèn)同，不只短期，從長期來看國際煤價(jià)仍有強(qiáng)勁支撐。隨著中、印等新興經(jīng)濟(jì)體的快速發(fā)展，其所帶來的旺盛需求不容小覷。而美國、歐洲市場顯現(xiàn)出的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期進(jìn)一步改善也在預(yù)示著全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境或?qū)②呌谄Ｅc此同時(shí)，隨著量化寬松的影響，美元將延續(xù)貶值，美元的貶值將帶動(dòng)大宗商品價(jià)格的上漲，其中包括煤炭。而歷史數(shù)據(jù)也證明，美元貶值必然推高國際煤價(jià)。

    旺季不旺下跌企穩(wěn)的國內(nèi)煤

    冬季一貫是用煤旺季，然而與國際煤價(jià)持續(xù)走強(qiáng)不同的是，國內(nèi)煤炭價(jià)格看起來仍處在持續(xù)下跌通道中。

    依常理分析，近來全國多個(gè)地區(qū)雨雪天氣持續(xù)，氣溫下降明顯，正值動(dòng)力煤消費(fèi)高峰期，但從環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（BSPI）以及全國動(dòng)力煤市場來看，動(dòng)力煤價(jià)格反而一改前段日子“煤飛”的勢頭。截至1月19日下午3時(shí)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（BSPI）顯示煤價(jià)連續(xù)6周下跌。

    針對這一反常現(xiàn)象，李朝林解釋了其中的緣由,他說，“一是北方地區(qū)冬季儲(chǔ)煤已經(jīng)告一段落，取暖用煤采購需求有所下降，汽車運(yùn)費(fèi)下調(diào)，推動(dòng)銷售價(jià)格下降。二是電廠煤炭庫存大幅度增加，煤炭需求相對減弱，煤炭采購動(dòng)力下滑。三是煤炭進(jìn)口不斷增加，改變了煤炭供應(yīng)格局，煤炭供不應(yīng)求的緊張局面得到適度緩解，驅(qū)動(dòng)國內(nèi)煤炭價(jià)格下滑。四是國家有關(guān)部門采取了一系列控制物價(jià)上揚(yáng)的政策，有利于推動(dòng)煤炭價(jià)格下滑”。

    中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心分析師李廷則認(rèn)為，除政府相關(guān)部門加強(qiáng)管理及煤炭庫存水平較高外，“央行連續(xù)動(dòng)用緊縮性貨幣政策工具，一定程度上打擊了投機(jī)炒作；經(jīng)過動(dòng)員之后，主要煤炭主產(chǎn)省區(qū)原煤產(chǎn)量進(jìn)一步提高；前期煤價(jià)上漲幅度較大，自身存在回調(diào)要求”都是致使煤價(jià)下滑的因素，“在以上幾方面因素共同作用下，煤價(jià)適當(dāng)回調(diào)在情理之中”。

    緣何漲跌不一

    隨著我國能源消費(fèi)的進(jìn)一步增長，自2009年始，我國已從傳統(tǒng)的煤炭出口國轉(zhuǎn)為煤炭凈進(jìn)口國。據(jù)國家發(fā)展改革委公布的2010年煤炭行業(yè)運(yùn)行情況來看，2010年煤炭產(chǎn)運(yùn)銷依然保持了較快增長，而煤炭進(jìn)口增加、出口減少趨勢進(jìn)一步擴(kuò)大。全年煤炭進(jìn)口1.65億噸，同比增長30.99%；出口 1903萬噸，同比下降15.03%；凈進(jìn)口1.46億噸，同比增加4237萬噸。

    隨著煤價(jià)市場化改革步伐的推進(jìn)及我國煤炭進(jìn)口數(shù)量的增加，按理說國內(nèi)煤價(jià)與國際煤價(jià)相關(guān)程度應(yīng)該會(huì)更高，為何卻出現(xiàn)國際煤價(jià)漲而國內(nèi)煤價(jià)跌的現(xiàn)象？

    中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國煤炭經(jīng)濟(jì)研究院院長岳福斌教授在接受記者采訪時(shí)說：“我國煤炭消費(fèi)以電煤居多，前陣子煤價(jià)上漲階段政府采取了一系列調(diào)控措施，尤其是國家發(fā)展改革委出臺的電煤‘限價(jià)令’，在一定程度上穩(wěn)定住了國內(nèi)煤價(jià)。”同時(shí)他認(rèn)為，“隨著市場化改革步伐的加快，且我國進(jìn)口煤的力度在加大，國內(nèi)外煤價(jià)的關(guān)系會(huì)更密切”。

    除此之外，“區(qū)域性價(jià)格差異是主要原因。”李朝林表示，“各個(gè)地區(qū)、各個(gè)國家之間的價(jià)格差距都比較大。此外，國際煤炭在我國消費(fèi)總量中微不足道，比例比較小”。

    據(jù)他介紹，煤炭最終消費(fèi)價(jià)格和出礦價(jià)格差別很大，運(yùn)價(jià)在終端消費(fèi)價(jià)格中占的比重比較大，比如我國新疆的煤炭出礦價(jià)每噸100多元，運(yùn)到華東地區(qū)要每噸700元以上，我國的煤炭價(jià)格只在沿海地區(qū)和國際煤炭價(jià)格相關(guān)程度比較高，內(nèi)陸地區(qū)特別是煤炭主產(chǎn)區(qū)距離沿海地區(qū)比較遠(yuǎn)，與國際煤炭市場的關(guān)聯(lián)程度很低。現(xiàn)在從整體情況來看，國際煤炭市場供應(yīng)相對偏緊，煤炭價(jià)格不斷攀升；而國內(nèi)煤炭市場供應(yīng)相對寬松，煤炭價(jià)格呈小幅度下跌都屬于正常的情況。目前看來，國際煤炭價(jià)格仍然低于國內(nèi)煤炭價(jià)格，雖然國內(nèi)煤炭價(jià)格下跌，但是相對來說國內(nèi)市場的煤炭價(jià)格仍然處于高端位置，價(jià)格仍然高于國際煤炭價(jià)格，仍然可以適度拉動(dòng)國際煤炭價(jià)格上揚(yáng)。

    卓創(chuàng)資訊分析師趙璐則選取華北動(dòng)力煤市場對這一現(xiàn)象進(jìn)行了深度剖析。“煤價(jià)的不斷走高按理說會(huì)對華北市場形成拉動(dòng)，但是相反為何華北動(dòng)力煤能在國際煤價(jià)大漲下持穩(wěn)？”趙璐認(rèn)為，綜合起來有如下幾個(gè)原因：下游用煤企業(yè)自身庫存足，不缺煤；華東、東南沿海地區(qū)進(jìn)口澳大利亞、歐洲等國的動(dòng)力煤數(shù)量并不大，因此這兩個(gè)地區(qū)的煤炭出口量和價(jià)格對華東、東南沿海的煤炭供需和煤價(jià)走勢影響較小；天氣給力，煤炭運(yùn)輸順暢，供應(yīng)充足；國家對動(dòng)力煤市場進(jìn)行強(qiáng)有力的調(diào)控，在一定程度上穩(wěn)定了煤價(jià)。

    上周末，國際主要?jiǎng)恿γ含F(xiàn)貨市場集體下滑，動(dòng)力煤價(jià)格或進(jìn)入調(diào)整階段。最新一期的數(shù)據(jù)顯示，上周末環(huán)球煤炭國際動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)整體下跌，其中澳大利亞紐卡斯?fàn)柛跱EWC動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為130.77美元/噸，較前一周下降5.53美元/噸，下跌4.06%；南非理查德港RB動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)下跌8.30美元/噸至120.77美元/噸，跌幅高達(dá)6.43%；歐洲三港DESARA動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為123.27美元/噸，下跌6.29美元/噸。紐卡斯?fàn)朜EWC動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)連續(xù)7周的上漲勢頭得以終止。

    而據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)1月26日下午公布的最新數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)(BSPI)動(dòng)力煤價(jià)格連續(xù)6周下跌后企穩(wěn)。本期的環(huán)渤海動(dòng)力煤平均價(jià)格較上期每噸小幅上漲1元，漲幅0.13%。其中除秦皇島港5000大卡動(dòng)力煤價(jià)格下調(diào)5元/噸，其余煤種價(jià)格均保持不變，秦皇島港動(dòng)力煤價(jià)格整體保持平穩(wěn)。