5月8日，中科院長春應化所承擔的國家“863”計劃課題——直接甲醇燃料電池技術開發(fā)通過科技部驗收，為直接甲醇燃料電池實用化和產(chǎn)業(yè)化奠定了重要基礎。

    新成果在多方面取得了突破：采用空氣替代純氧氣作氧化劑；實現(xiàn)純甲醇進料，大幅提高系統(tǒng)比能量；電堆體積比功率增大5倍；尾氣得到有效處理，甲醇含量僅3.55×10-4mol/l。電堆最大功率達到了375W，運行2050小時后，性能衰減13.27%，能量轉(zhuǎn)化效率高達43.85%。80℃工作時，單電池最大功率密度達到了205mW/cm2。

    直接甲醇燃料電池（DMFC）是一種將化學能連續(xù)不斷地轉(zhuǎn)化為電能的可再生清潔能源，具有能量轉(zhuǎn)化效率高、運行安全方便、發(fā)電時間持久等優(yōu)點，特別適合作為筆記本電腦、電動自行車等便攜式中小型化電源或充電電源使用，自20世紀60年代初問世以來，已迅速發(fā)展成為國際高新技術競爭中的重要熱點之一。

   中科院長春應化所早在20世紀90年代初就在國內(nèi)率先開展了直接醇類燃料電池的研究，在電催化劑、電極反應過程、質(zhì)子交換膜材料基礎及改性、催化電極和催化電極/質(zhì)子交換膜復合體、整機集成等方面進行了系統(tǒng)探索，并在“十五”初期研制出國內(nèi)首臺百瓦級DMFC電池堆，推出中國首臺DMFC電動自行車。

    2007年5月，長春應化所與中科院大連化物所、南京師范大學獲得國家“863”計劃課題“直接甲醇燃料電池技術”的支持。經(jīng)過3年的攻關，他們研究改進了催化劑的制備方法，優(yōu)化了電極及制備工藝，研究了不同流場及電池結(jié)構(gòu)對電池性能的影響，突破了催化劑制備及性能、電極及膜電極集合體制備工藝、電池結(jié)構(gòu)改進等關鍵技術，組裝了小型自呼吸式和中型主動式DMFC樣機，完成了電動自行車、手機及筆記本電腦電源的演示應用。