導(dǎo)語(yǔ)：不顧世界主要經(jīng)濟(jì)體的反對(duì)，歐盟一意孤行決定對(duì)飛臨歐洲的航班收取碳排放費(fèi)，這是否會(huì)引發(fā)中美俄報(bào)復(fù)撤銷空中客車訂單？在一片反對(duì)聲中，這個(gè)政策如何執(zhí)行？

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道 歐洲法院駁回美國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)對(duì)歐盟的起訴之后，目前歐盟已經(jīng)開始對(duì)飛臨歐洲的各國(guó)航班計(jì)算碳排放費(fèi)。歐洲此舉引發(fā)了中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯等全球主要經(jīng)濟(jì)體的強(qiáng)烈抗議，專家認(rèn)為存在爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

歐盟這次真的是鐵了心要堅(jiān)持下去，不只是美國(guó)的航空運(yùn)輸企業(yè)，基本上全世界所有歐洲以外的國(guó)家都表示了強(qiáng)烈不滿。中國(guó)外交部發(fā)言人劉為民也表達(dá)了中國(guó)的態(tài)度。

劉為民：我們反對(duì)歐方，強(qiáng)行實(shí)施單方面立法的這個(gè)舉動(dòng)，也通過(guò)雙邊的渠道，向歐方表達(dá)了中方的立場(chǎng)和關(guān)切，那么事實(shí)上很多國(guó)家也對(duì)歐盟的這種做法表示反對(duì)，那么我們也希望歐方慎重行事，以積極務(wù)實(shí)的態(tài)度與包括中方在內(nèi)的有關(guān)各方妥善協(xié)商處理這個(gè)事情。

中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)柴海波強(qiáng)調(diào)，真正征收需要到2013年，所以還有回旋余地。

柴海波：我們不會(huì)說(shuō)按照歐盟的意思來(lái)聽從他的命令，他那個(gè)12年1月1號(hào)是一個(gè)實(shí)施的日期，如果收取碳排放費(fèi)，那從12年1月1號(hào)開始算，收取呢要到13年。

歐盟的這個(gè)決定一下子把自己和歐洲之外的所有國(guó)家都放在對(duì)立面上，有專家認(rèn)為，美國(guó)可能會(huì)反過(guò)來(lái)向歐盟赴美航班征收“碳稅”；俄羅斯可能對(duì)歐盟所有飛越俄羅斯的航班收取10倍于“碳稅”的“飛越權(quán)費(fèi)用”，并且不排除各國(guó)可能通過(guò)取消購(gòu)買空中客車飛機(jī)訂單來(lái)報(bào)復(fù)歐盟。一位接近空客的人士告訴記者，空客目前已經(jīng)被放置在一個(gè)自己無(wú)能為力的地位。

基于事態(tài)的發(fā)展，中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平認(rèn)為事情還有轉(zhuǎn)機(jī)。

韓曉平：這樣一個(gè)政策很難持續(xù)，而且大家都同仇敵愾地反對(duì)這樣一個(gè)政策的話，那么我想最終也要被迫放棄的，如果他不放棄的話，所有的國(guó)家都會(huì)增加對(duì)它的懲罰，很可能這些國(guó)家讓歐洲的國(guó)家額外支付這筆錢，然后用于補(bǔ)償自己的航空公司，這樣大家誰(shuí)也不愿看到，歐洲現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)這么不好，如果說(shuō)一旦大家都這樣對(duì)待歐洲的話，我想歐洲的經(jīng)濟(jì)會(huì)雪上加霜。

中國(guó)國(guó)際關(guān)系研究院歐洲問(wèn)題專家劉明禮態(tài)度不樂(lè)觀，認(rèn)為歐盟的機(jī)制想要掉頭也難。

劉明禮：根據(jù)歐洲人做事的習(xí)慣呢，既然已經(jīng)有政策、有制度了，那就一定按照這個(gè)制度來(lái)、按照規(guī)定辦事，如果是要改變的話，那也是先改變規(guī)則，然后才能改變行為，但是歐洲改變規(guī)則是非常慢的一個(gè)過(guò)程，只要是規(guī)則不改的話，肯定不會(huì)立場(chǎng)有松動(dòng)，一定按規(guī)則辦事。在短時(shí)間內(nèi)，歐盟的立場(chǎng)不會(huì)有大的動(dòng)搖。

歐盟一意孤行，現(xiàn)在已經(jīng)騎虎難下，和解決歐債危機(jī)一樣，他們面前的選擇少得可憐。