北京時間2012年4月11日18時43分，北蘇門答臘西部海域附近發(fā)生里氏8.2級地震，震源深度16.4公里。印尼官方已經(jīng)發(fā)布了海嘯預(yù)警。

　　印尼已探明煤炭儲量主要分布在蘇門答臘和加里曼丹兩島，特別是集中在蘇門答臘島的中部和南部。雖然此次地震震中在蘇門答臘島的最北端——亞齊，對島上南端的煤礦開采影響有限，但是對印尼航運企業(yè)的營運效率和船舶的航線安全存在影響，進而影響到印尼煤炭的出口。

　　據(jù)卓創(chuàng)了解，印尼是中國最主要的煤炭進口來源。今年，中國已經(jīng)從印尼累計進口煤炭6469.64萬噸，占總進口量的35.49%。故，卓創(chuàng)預(yù)計此次蘇門答臘地震有可能在短期內(nèi)影響中國南部沿海的煤炭供給，并且由地震引起的供應(yīng)短缺的恐慌心態(tài)，必將推高國內(nèi)的煤炭價格。

　　地震“蝴蝶效應(yīng)”或引發(fā)國內(nèi)“油荒”

　　一旦煤炭價格走高，作為煤炭最大的下游——電廠而言，其發(fā)電成本必將增高，嚴重考驗我國即將到來的夏季用電高峰。卓創(chuàng)預(yù)計，今年受煤炭價格走高的影響，我國南方部分省市的“拉閘限電”潮或同比增加，進而帶動柴油作為煤炭發(fā)電替代品的需求升高。

　　2010年，由“十一五”節(jié)能減排任務(wù)引起的南方江浙以及兩廣地區(qū)的“拉閘限電”潮我們?nèi)匀挥洃洩q新，在拉閘限電的政策下，南方制造企業(yè)為完成訂單，只得轉(zhuǎn)用柴油發(fā)電機發(fā)電，使得該地區(qū)柴油需求增加了15%左右，使得本來就處于柴油旺季的柴油需求更大，“柴油荒”隨之而來。

　　而今年，煤炭漲價導(dǎo)致的電廠成本加大影響持續(xù)，卓創(chuàng)預(yù)計三四季度柴油資源緊張的情況也將再次襲來。卓創(chuàng)統(tǒng)計，2012年第三季度我國有超過4000萬噸/年的一次裝置將處于檢修狀態(tài)，屆時，柴油的供應(yīng)必然走緊。需求的增加加供應(yīng)的走緊，不知道2012年下半年的“柴油荒”我們能否躲得過。

　　未雨綢繆，中國應(yīng)積極備戰(zhàn)“油荒”

　　既然已經(jīng)預(yù)測到三四季度中國柴油必然會走緊，卓創(chuàng)資訊以為，接下來國內(nèi)應(yīng)該預(yù)先拉響警鐘，積極備戰(zhàn)“柴油荒”，可以從以下途徑選擇：

　　一，加大柴油進口，雖然往年三四季度國內(nèi)柴油緊張之時，兩大集團都會加大柴油進口，但是卓創(chuàng)以為提前預(yù)備比臨陣磨刀的作用要好。

　　二，加快成品油儲備，雖然年初我國已經(jīng)計劃2012年建立成品油儲備體系，但是到目前為止，尚未有大的動作，卓創(chuàng)以為，加快成品油立儲是規(guī)避國內(nèi)“柴油荒”的一大途徑。

　　三，加快價格機制改革，柴油荒的根源還在于國內(nèi)的成品油的市場機制不夠完善，專家葉檀也曾指出“油荒就是定價荒”。卓創(chuàng)以為，后期國家應(yīng)適當?shù)南路旁徒o地方煉廠，這樣在充分利用國內(nèi)煉能的同時，也能在資源緊張的情況下由民營企業(yè)承擔一部分保供的責任。進口權(quán)限的適當放開，當然這不適宜完全放開，國家可以參考燃料油進口政策，給達到標準的民營企業(yè)一定的進口量，充足國內(nèi)的資源。定價機制方面也當繼續(xù)改革，杜絕定價機制下的投機和壟斷。

　　備注：煤炭的用途十分廣泛，可以根據(jù)其使用目的總結(jié)為兩大主要用途：（1）動力煤，站中國煤炭總儲量的72.35%；（2）煉焦煤，占中國煤炭總儲量27.65%。其中，中國約1/3 以上的動力煤用來發(fā)電。算下來，電廠是煤炭最大的下游。