日前，包括卓創(chuàng)資訊、中宇資訊等多家市場監(jiān)測機構(gòu)發(fā)布了從中石化旗下煉廠獲得的消息，稱多家能源巨頭市場舉措加強油價下調(diào)預(yù)期，中石化將自6月份停止執(zhí)行汽柴油超產(chǎn)獎勵政策，5月份可能繼續(xù)執(zhí)行此政策。另一巨頭中石油則加大了成品油出口力度。

　　據(jù)悉，因近期銷售計劃執(zhí)行不利，“兩桶油”各地汽柴油銷售已連續(xù)三個月大幅欠量。鑒于趕量壓力較大，至本月底，中石化還將繼續(xù)執(zhí)行降價促銷策略，并加大汽柴油成交優(yōu)惠幅度。分析機構(gòu)稱，國際油價近期持續(xù)走低，成品油價在6月下調(diào)的預(yù)期再次增強。

　　需求疲軟致停止獎勵

　　自去年起，中石化下屬煉廠基本處于滿負(fù)荷加工狀態(tài)。業(yè)內(nèi)分析，鑒于當(dāng)前成品油市場供需狀況平穩(wěn)，未見資源缺口，所以取消了超產(chǎn)的獎勵政策。

　　中石化于2011年3月份開始實施超產(chǎn)獎勵政策。2010-2011年，國內(nèi)出現(xiàn)不同程度成品油緊張的局面，局部甚至出現(xiàn)“柴油荒”。為保證市場供應(yīng)，中石化開始執(zhí)行煉廠成品油超產(chǎn)獎勵政策。2011年5月曾創(chuàng)出90#汽油超產(chǎn)一噸獎1130元，0#柴油超產(chǎn)一噸獎1464元的最高記錄。

　　南都記者致電中石化，獲悉日前已有通知，自5月起旗下銷售公司直批市場銷售考核方式以銷售量為主，替代此前的銷售量和銷售利潤均衡的考核方式。內(nèi)部員工稱此舉減輕了銷售公司在市場疲軟期的銷售壓力。

　　中石化6月停止汽柴油超產(chǎn)獎勵是否會影響油價？大宗商品分析機構(gòu)金銀島稱，成品油供應(yīng)并不緊張，不需要鼓勵政策刺激煉廠生產(chǎn)。超產(chǎn)的量也大，中石化正常生產(chǎn)就可以滿足市場供應(yīng)，停止超產(chǎn)獎勵對于油價沒有大的影響。

　　中石油在銷售上也有所動作，卓創(chuàng)資訊說，中石化從煉廠開始，在計劃、生產(chǎn)、銷售、運輸、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)處處體現(xiàn)“主動銷售”的特征，煉廠加大火車輸出力度，盯緊出口油輪的靠港時間，加強汽油出口。

　　“盡管第二季度煉廠檢修增加，但因經(jīng)濟增速放緩及油價高企抑制需求，另外隨著原油自4月份走軟，成品油看空氣氛漸濃，因此市場并未出現(xiàn)供應(yīng)緊張局面。主營單位成品油資源較為充裕，庫存多在高位。”卓創(chuàng)資訊油品分析師劉峰對南都記者表示，到下半年，隨著煉廠檢修陸續(xù)結(jié)束，部分煉廠擴建煉能也將投產(chǎn)，預(yù)計加工量將有所回升，因此，旨在保供市場的成品油增產(chǎn)獎勵政策或?qū)⑼Ｖ箞?zhí)行。

　　柴汽油庫存均增高

　　石油銷售情況的不樂觀已經(jīng)持續(xù)一段時間。價格不斷下滑，后市普遍不被看好。受全球經(jīng)濟增速放緩的影響，國內(nèi)外市場需求受到較大影響。市場很少有貿(mào)然進購的舉動，“逢低吸儲”也顯得遙遙無期。

　　據(jù)卓創(chuàng)抽樣數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至5月17日，社會經(jīng)營單位柴油庫存較半月前減少2.69%，當(dāng)前庫存僅占總庫容的24.29%。主營單位和地方煉廠出貨持續(xù)欠佳，地方煉廠汽油庫存較半月前上漲17.45%，柴油庫存較半月前上漲2.8%，目前均處于中高位庫存。

　　“我們根據(jù)數(shù)據(jù)模型分析，若國際油價保持窄幅震蕩使三地原油均價保持目前價位，預(yù)計三地變化率將于5月25日本周五跌破-4%。若后期原油保持低位震蕩，則到6月8日即22個工作日滿足之時，三地變化率仍會延續(xù)跌勢，發(fā)改委理論下調(diào)窗口將會開啟。”卓創(chuàng)劉峰分析表示。

　　“兩桶油”多地開打價格戰(zhàn)

　　今年上半年油品銷售量壓力顯著。5月已到下旬，各地中石油中石化兩大集團的月度銷售仍未跟上進度，加之前期多數(shù)銷售公司的銷售任務(wù)多未完成，各地主營多采取降價促量的方式。

　　5月10日國內(nèi)下調(diào)油價后，“兩桶油”均下調(diào)汽柴油批發(fā)價，汽柴油整體跌幅300-400元/噸。目前，中石油中石化兩大集團在安徽、福建、江蘇、天津等地展開了激烈的汽柴批發(fā)價格戰(zhàn)。據(jù)部分地區(qū)油品一線的消息，為加大銷售量，兩大集團汽柴成交持續(xù)下滑，目前當(dāng)?shù)夭裼妥畹痛髥蝺r格已跌至8200元/噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)?shù)嘏l(fā)限價。卓創(chuàng)分析認(rèn)為，隨著變化率逐漸逼近負(fù)四，不排除后期部分區(qū)域汽柴價格仍面臨下滑的壓力。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，國內(nèi)油市正轉(zhuǎn)為買方市場，“兩桶油”堅守大半年的最高限價、批零倒掛、限供控銷的銷售策略全面瓦解。據(jù)觀察，民營貿(mào)易商和加油站購進成品油趨于謹(jǐn)慎，普遍保持低庫存運營。

　　“近期的石油銷售情況不算異常，因為經(jīng)濟情況不太好，銷量有下降是正常的，不會對市場有大的影響。”廈門大學(xué)中國能源研究中心主任林伯強接受南都記者采訪時表示，預(yù)計今年國內(nèi)還會有一次成品油價格下調(diào)。政策走向方面，可能會有助于推出成品油價格機制改革，縮短計價周期，擴大企業(yè)自主，加快調(diào)價頻率等。