“民營加油站雖然數(shù)量占全國總數(shù)的60%左右，但是市場份額卻遠遠達不到60%，這主要是因為油源受限，80%的民營油企集中在銷售和煉化環(huán)節(jié)。在這種情況下，民營加油站要控制總量，適度競爭，不能進行惡性競爭。”在日前于青島舉行的2012年（第三屆）中國成品油零售業(yè)商貿峰會上，國家發(fā)改委能源所所長助理姜鑫民表示。

　　據(jù)了解，我國民營石油企業(yè)在石油產業(yè)鏈上、中、下游均有分布，但主要集中在中、下游的煉化、銷售領域，共有民營成品油批發(fā)企業(yè)146家。民營加油站生存現(xiàn)狀如何？在飽受油源困擾的背景下，出路何在？

　　“隨著成品油微利時代的到來，民營加油站應該從品牌塑造入手，尋找新的競爭策略。”油品行業(yè)的專業(yè)信息分析機構鄭州云飛揚信息技術有限公司的總經理范陽表示。

　　油價下調不好受

　　這幾天，菏澤巨野縣的張衛(wèi)東正在張羅著將自己位于人民路上的加油站租售，他開出的出讓價為2000萬元，出租價為120萬元/年。

　　“往往是油價一降，油源就緊張，批不到油，不好干。”張衛(wèi)東坦言。

　　德州市慶云縣的張秋生也在忙著為自己的加油站尋找租家，他開出的租價是20萬元/年。

　　一名不愿透露姓名的民營加油站負責人對經濟導報記者表示：“兩大集團從來都不承認對民營油企限量供應，但我們因為拿不到油而經營困難卻是事實。與其艱難度日，還不如租出去或者賣出去，省心又省力。”

　　其實，自從國家大力整合兩大集團（中石化、中石油）開始，民營加油站就開始感到壓力，尤其是1999年以后，兩大集團大舉搶購加油站，并發(fā)起了對全國成品油市場的全面整頓。據(jù)不完全統(tǒng)計，從2003年中期開始，持續(xù)的市場整頓已經讓全國80%以上的民營油企處于停業(yè)、倒閉或半停業(yè)狀態(tài)。

　　在這種狀況下，很多民營加油站對“賣油”失去了信心，紛紛打包外賣給兩大集團或者外資石油公司。還有一部分民營加油站負責人干脆將自己的加油站出租給別人打理，坐收穩(wěn)定而豐厚的租金。

　　近期民營加油站的扎堆轉租，則緣于目前市場各方對后市的看跌。油價在經歷了今年以來的兩連跌之后，第三次下調預期正在逼近。據(jù)悉，中石化近期將召開集團會議，商討削減大區(qū)資源配置事宜，華東地區(qū)計劃縮減資源4萬-5萬噸。隨著成品油價下調預期日漸增強，中石化近期再次將原油計劃加工量下調50萬噸，累計比季度原計劃下調8%。

　　據(jù)業(yè)內人士透露，因為80%的油源都掌握在中石油和中石化兩巨頭手中，所以每次油價下調后，受兩巨頭減產影響，供油緊缺似乎成了規(guī)律。雖然拿不到油的民營加油站也會從地方煉廠買油，但是由于用燃料油加工的成品油成本高，產量低，資源量和油品質量都不穩(wěn)定，不能從根本上解決油源的問題。這時，民營加油站的轉租潮就會集中顯現(xiàn)。導報記者從大宗產品電子商務平臺——金銀島獲悉，近期在該平臺發(fā)布的加油站租售信息達200條左右。

　　“如果三季度成品油行情依舊不振，屆時中石化會繼續(xù)減產，民營加油站的日子會更不好過。”上述民營加油站負責人說。

　　多元經營是生存之道

　　“打包外賣、租售雖然可以省心省力，但是這種經營方式也會帶來很多弊端。承包加油站的經營者往往以眼前利益為重，經營行為比較短視，這不但將在一定程度上損害消費者的利益，還會影響所承包加油站的聲譽和形象。”對民營加油站的租售潮，中石化北京石油分公司信息分析員白潔評價說。

　　范陽也持相同的觀點，他說：“成品油作為一種同質化程度較高的產品，其價格優(yōu)勢正在逐漸消失，民營加油站只能從品牌打造和客戶營銷服務上尋求突破，否則將難以生存。”

　　他表示，民營加油站在經過成品油市場的多次清理、整頓、規(guī)范之后，基本達到了合格零售企業(yè)的要求。但不可否認的是，民營加油站與中石化、中石油這些大型國企相比，無論是在經營行為的規(guī)范化方面，還是在企業(yè)管理人員素質和企業(yè)文化等方面，都存在一定的差距和不足。

　　“民營企業(yè)大部分處于產品競爭階段，隨著消費者消費需求的升級，消費關注點將從以往的油品消費轉化為綜合性服務消費。消費必將從價格優(yōu)勢轉換為多種優(yōu)勢的綜合比較。”白潔表示，隨著油品與國際接軌程度的加深，價格機制不斷完善，市場對油價的預判能力加強，油品帶來的利潤將逐漸被壓縮，單一靠油品獲取利潤的方式難以支撐企業(yè)的長期發(fā)展，依靠非油品業(yè)務獲得新的利潤增長點是國內石油企業(yè)的必由之路。多元化經營將有助于企業(yè)渡過難關，提高企業(yè)的抗風險能力。