就在發(fā)改委宣布成品油價上漲消息為謠言之后，廣東柴油緊張的情況似乎并沒有得到解決，甚至有車主指出，連93號油也要排隊。到底什么原因導致緊張？各方言論矛頭再度指向———囤油！

　　都是高油價惹的禍

　　“由于目前的批零倒掛壓力巨大，所以目前全國大部分地方煉廠已經停工，這意味著7000萬噸的年加工能力已經停止了運行。”中石化廣州分公司經理馮建平向記者表示。

　　這是馮在26日出席中國石化向廣東省紅十字會捐款100萬元的儀式現場向記者透露的。據馮建平表示，以目前的國際油價來計算，每生產一噸柴油將虧損1000元人民幣，而我國成品油的零售價格和國際零售價相比，柴油便宜了3000元/噸，汽油便宜了2200元/噸，“這導致了成品油向國外流失的情況加劇，地方煉廠的關停以及出口，都是導致這次南方地區(qū)用油緊張的原因?！瘪T建平說。

　　過高的國際油價不但打擊了煉油企業(yè)的積極性，還讓社會加油站“吃不消”，更要命的是，當供應緊張的時候，它們連柴油都批發(fā)不到。

　　但另一方面，據國家發(fā)改委網站的消息顯示，今年前兩個月，成品油的產量同比增長10.5%。成品油庫存比年初增加28%，其中柴油庫存增加46%。發(fā)改委認為目前國內成品油資源是充裕的，可以保證國內成品油市場的穩(wěn)定供應。馮建平也表示，目前我省的成品油供應“不用擔心，庫存是滿滿的，社會油庫里的油也非常充足，最近也進口了16萬噸柴油供應市場。”馮建平同時補充說，預計到3月底，廣石化將生產原油295萬噸，比原計劃高出20萬噸。

　　“囤油說”再度沸沸揚揚

　　一邊說廣東庫存達到歷史新高，一邊加油站還在排長龍，讓整個市場混亂不已。

　　“除了囤油，我想不到其他原因會造成這樣的結果?！笔袠I(yè)一位工作人員向記者透露。據他分析，在目前批零倒掛的壓力下，各油庫注滿油，同時市場上又出現用油緊張，通常意味著成品油價格將作調整，或者可以認為各地已經在有意控制著成品油的供應，以給發(fā)改委制造提價壓力。但據發(fā)改委近期的一份通知透露，目前“發(fā)改委調整成品油價格”純屬“謠言”。因此，不少業(yè)內人士認為，今年春季，南方地區(qū)出現的用油緊缺狀況“莫名其妙”。

　　對于目前我國南方地區(qū)在成品油資源充裕的情況下出現用油緊缺甚至“油荒”，中石油及中石化的負責人表示：“南方災后重建對成品油的需求增加較多，另外的非正常因素是，近期國際市場油價持續(xù)攀升，社會上存在國內成品油漲價的心理預期，甚至出現了一些漲價謠言，少數單位借機囤油牟利，加劇了成品油供應偏緊的狀況?！?

　　雖然發(fā)改委表示，將對國內成品油進行調配，以確保南方地區(qū)盡快恢復正常供應。據記者了解，目前廣東省的成品油供應情況并沒有好轉，目前仍有傳言稱，成品油價格將在4月1日調整。

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