記者昨日從鐵道部獲悉，蒙西華中鐵路煤運通道已進入全面建設實施階段，這是縱貫中國南北、途經7省區、連接多條路網干線、銜接多條煤炭集疏運線路的大能力煤炭運輸通道。

據介紹，該通道北起我國煤炭資源富集的內蒙古鄂爾多斯地區，途經陜西、山西、河南省，進入煤炭資源匱乏的湖北、湖南、江西省，全長約1750公里，按照國鐵I級標準、雙線電氣化鐵路標準建設，近期運量1億噸，遠期運量2億噸以上，投資預估算1700億元。這一通道的規劃建設，對實施國家能源開發戰略、保障華中地區能源供給、構建綜合交通運輸體系具有重要意義。

有分析指出，近年來，內蒙古已經取代山西，成為煤炭生產第一大省，然而由于鐵路建設過于緩慢，內蒙煤炭外運一直不順暢。與此同時，華中的鄂、湘、贛等地區則是我國第二大缺煤區，目前每年需要從北方調入煤4億噸左右，長遠將超6億噸。因此，蒙西華中鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區，是“北煤南運”新的重要運輸通道，被譽為鐵道部的印鈔機。

該通道按照“統一規劃、分段開工、同步建成”的要求安排建設，部分區段計劃在2015年建成投產。項目規劃伊始，就確立了政府推動、以社會資本投資為主的建設思路，吸引了包括神華、中煤、國投、陜煤、淮南礦業、伊泰、蒙泰、華能、中電投、山東能源、榆林統萬等11家企業參與投資，鐵路企業出資為20%，地方政府及其他企業出資比例近80%，其中民間資本出資比例占15.7%。目前，由各出資人組成的蒙西華中鐵路股份公司已在北京注冊成立。