中華石化網(wǎng)訊 關(guān)于治理空氣污染PM2.5的呼聲甚囂塵上，全國大部分城市都將PM2.5治理做為首要的工作，機(jī)動(dòng)車排放是治理PM2.5的關(guān)鍵之一，油品標(biāo)準(zhǔn)升級對機(jī)動(dòng)車排放有非常重要的推動(dòng)作用。按國家汽柴油質(zhì)量升級要求，中國自從2013年起全國車用汽油需將置換至國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，過渡期至年底12月31日；而從2013年7月起國內(nèi)流通的國標(biāo)柴油需全部升級到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

　不過部分地區(qū)準(zhǔn)備今明兩年提前將汽柴油標(biāo)準(zhǔn)升級至國IV和國V，其中2012年北京，江蘇南京完成了汽柴油品質(zhì)國Ⅴ和國IV升級任務(wù)，2013年亦有不少城市計(jì)劃加入國IV汽柴油品質(zhì)升級的隊(duì)伍中，根據(jù)目前國家環(huán)境的要求和油品升級的時(shí)間表，國IV汽柴油升級工作迫在眉睫。

　江浙瓊已出臺2013年推行國IV標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間表

　江浙瓊?cè)∫呀?jīng)確立明年推行國IV汽柴油的時(shí)間表，江蘇僅是汽油首先實(shí)施國IV標(biāo)準(zhǔn)，浙江和海南是在明年汽柴油統(tǒng)一實(shí)施國IV標(biāo)準(zhǔn)。1月1日起首先是江蘇和浙江開始推行使用，其中江蘇是除了南京以外的蘇州，無錫，常州，鎮(zhèn)江，揚(yáng)州，臺州和南通7市，浙江的杭州，寧波等重點(diǎn)城市先開始實(shí)施國IV標(biāo)準(zhǔn)汽油，計(jì)劃在2013年6月底前，浙江全省封閉施行國IV標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油。海南在4月1日起全省封閉推行國IV汽柴油。另外，上海計(jì)劃在2013年推行滬Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽柴油。

　“優(yōu)質(zhì)油價(jià)”方能使順利推進(jìn)品質(zhì)升級進(jìn)展

　在各地的汽柴油品質(zhì)升級過程中，油品后期能否“優(yōu)質(zhì)油價(jià)”幾乎是所有主營單位最為關(guān)注也是最為擔(dān)憂的一個(gè)問題。一般一個(gè)市場在實(shí)施國IV標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油之時(shí)，油品升級之后為了考慮利于其推廣，大約有幾個(gè)月到半年的時(shí)間過渡期內(nèi)，汽柴油零售和批發(fā)價(jià)格都是按照原來國Ⅲ的價(jià)格執(zhí)行，并不會立即上調(diào)價(jià)格。

　此價(jià)格鏈兩頭連著的分別是煉廠和下游銷售公司，如若價(jià)格調(diào)整必須同步進(jìn)行。首先在煉廠方面，如果更多的轉(zhuǎn)產(chǎn)國IV標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，收率必受影響，在過渡期內(nèi)如果價(jià)格不能執(zhí)行到位，出廠價(jià)格不能即使跟漲，煉廠的生產(chǎn)積極性肯定會受到抑制。而如果煉廠出廠價(jià)隨即上調(diào)，零售價(jià)格不能及時(shí)執(zhí)行到位，那么銷售公司的利潤必然會被大幅壓縮。

　北京一直是走在國內(nèi)汽柴油品質(zhì)升級的最前列，無論是升級到國IV標(biāo)準(zhǔn)亦或國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，今年5月31日起北京開始推行京Ⅴ汽柴油品質(zhì)，過渡期至8月1日結(jié)束，截至目前其汽柴油的價(jià)格無論是煉廠出廠價(jià)亦或零售直批價(jià)格都是按照原來京IV標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，在2008年率先推行京IV標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，價(jià)格的過渡期亦有接近一年時(shí)間。南京在今年4月1日推行國IV標(biāo)準(zhǔn)汽柴油后，零售價(jià)格隨即上調(diào)到位，且煉廠方面供應(yīng)南京市場的國IV汽柴油出廠價(jià)也均有執(zhí)行到位，ICISC1猜測或許是因?yàn)橹苓吷虾Ｒ呀?jīng)提前執(zhí)行國IV標(biāo)準(zhǔn)，所以煉廠和地方政府方面在推行國IV標(biāo)準(zhǔn)已有可參考性。