寧德時(shí)代董事長曾毓群周一在香港接受采訪時(shí)說，該公司正在為特斯拉研發(fā)更快充電的電池。

目前馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的這家電動(dòng)汽車公司正尋求捍衛(wèi)自己的市場份額，并推出一款售價(jià)低于2.5萬美元的電動(dòng)汽車。

曾毓群說：“總有降低成本的空間，這取決于2.5萬美元汽車的目標(biāo)是什么。如果是機(jī)器人出租車，我們不必?fù)?dān)心每個(gè)電池的成本降低，因?yàn)槲覀兊碾姵赜懈L的壽命周期，所以它們的平均成本實(shí)際上更低。”

曾毓群還證實(shí)，寧德時(shí)代正在為特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的工廠提供機(jī)械設(shè)備。此前據(jù)知情人士透露，斯拉計(jì)劃擴(kuò)大在內(nèi)華達(dá)州的電池生產(chǎn)，利用寧德時(shí)代的閑置設(shè)備開設(shè)一家小型工廠。

曾毓群形容馬斯克“精力非常充沛，而我遠(yuǎn)不及他”，他說，這兩家巨頭也在電池技術(shù)上合作，特別是新的電化學(xué)結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)更快的充電。

曾毓群還對寧德時(shí)代的許可、特許權(quán)使用費(fèi)和服務(wù)模式表示看好。寧德時(shí)代將其電池制造技術(shù)授權(quán)給合作伙伴，并收取特許權(quán)使用費(fèi)。

例如，該公司計(jì)劃培訓(xùn)福特汽公司的工程師，邀請他們到寧德時(shí)代寧德時(shí)代位于中國福建的總部或德國，寧德時(shí)代在德國也有一家工廠。曾毓群說，寧德時(shí)代正在與美國和歐洲的其他10到20家汽車制造商就類似的安排進(jìn)行談判，但他沒有詳細(xì)說明。

曾毓群還說，在美國對寧德時(shí)代和比亞迪等公司對電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的控制施加壓力之際，擁有一個(gè)超越地緣政治、值得信賴的合作伙伴是最重要的。他表示：“地緣政治對我們企業(yè)經(jīng)理來說非常復(fù)雜，但最重要的是客戶的信任，這種信任超越了短期政府和政治動(dòng)蕩。”“行動(dòng)勝于雄辯。”

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