全球抗通脹的背景之下，大國(guó)之間的密切合作能否擊潰國(guó)際游資爆炒石油的“陰謀”？
最新進(jìn)展表明，國(guó)際能源署(IEA)拋售6000萬(wàn)桶石油儲(chǔ)備沉重地打擊了歐佩克(OPEC)的氣焰。歐佩克主席、伊朗石油部長(zhǎng)穆罕默德·阿里阿巴迪周一(27日)稱，他愿意在市場(chǎng)形勢(shì)需要的情況下召集歐佩克緊急會(huì)議，但希望這種情況不會(huì)發(fā)生。“國(guó)際合作調(diào)降油價(jià)，將為全球經(jīng)濟(jì)與股市帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。”勝利證券在28日的研究報(bào)告中指出。業(yè)界預(yù)計(jì)，這次國(guó)際一致行動(dòng)調(diào)降油價(jià)將持續(xù)影響各國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)與金融市場(chǎng)表現(xiàn)。
國(guó)內(nèi)調(diào)價(jià)窗口尚未打開
市場(chǎng)局勢(shì)表明，歐佩克不僅惱羞成怒，而且正在遭遇第一輪油價(jià)大跌的厄運(yùn)。歐佩克秘書處27日公布的數(shù)據(jù)顯示，該組織市場(chǎng)監(jiān)督原油一攬子平均價(jià)上周繼續(xù)下滑，降至每桶106.44美元。這是歐佩克油價(jià)連續(xù)兩周下滑。而今年以來(lái)，歐佩克一攬子油價(jià)上漲了32.9%。阿聯(lián)酋能源專家AlAwadi于27日表示，一旦油價(jià)跌到每桶90美元以下，歐佩克將削減產(chǎn)量。
受6000萬(wàn)桶儲(chǔ)備油放出消息打壓，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)暴跌。國(guó)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，雖然28日紐約油價(jià)有所反彈，但是未來(lái)數(shù)月很可能下挫到每桶80-83美元附近才能止跌。高盛集團(tuán)發(fā)布報(bào)告認(rèn)為，動(dòng)用戰(zhàn)略儲(chǔ)備將拉低布倫特油價(jià)10-12美元，因此將3個(gè)月后布倫特原油期貨價(jià)格預(yù)期下調(diào)至每桶105-107美元。
而在國(guó)內(nèi)成品油價(jià)方面，盡管調(diào)價(jià)窗口尚未打開，但自7月1日起，我國(guó)將大幅下調(diào)汽柴油進(jìn)口關(guān)稅。其中，汽油、燃料油關(guān)稅由3%下調(diào)至1%。這一政策，被業(yè)界解讀為國(guó)際之間的聯(lián)動(dòng)。勝利證券指出，預(yù)計(jì)這次國(guó)際一致行動(dòng)平抑油價(jià)，將持續(xù)影響經(jīng)濟(jì)與金融市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)指出，隨著近期國(guó)際油價(jià)持續(xù)走低，一旦國(guó)際油價(jià)下調(diào)到90美元/桶以下，國(guó)內(nèi)油價(jià)就有可能出現(xiàn)小幅下降。另一方面，面臨即將到來(lái)的國(guó)內(nèi)用油高峰期，成品油進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)被認(rèn)為將進(jìn)一步保證市場(chǎng)供應(yīng)。基于此，業(yè)界預(yù)期，國(guó)內(nèi)下半年將迎來(lái)成品油價(jià)下調(diào)，但最快或要等到8月份。至于下調(diào)幅度，從目前的形勢(shì)來(lái)推測(cè)，很有可能每噸下調(diào)200元左右，幅度不會(huì)太大。
輸入型通脹有望緩解
國(guó)際能源署的拋售，對(duì)油價(jià)的影響可謂立竿見(jiàn)影，這將使得非歐佩克成員國(guó)，如中國(guó)，分享到油價(jià)下行帶來(lái)的利益。按照國(guó)際能源署公布的數(shù)據(jù)計(jì)算，2011年第一季度中國(guó)原油進(jìn)口需求大致在550萬(wàn)桶/天，進(jìn)口比例已升至56%，未來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，進(jìn)口比例仍將不斷提高。“按照我國(guó)目前原油用量，每年需要至少支付人民幣1萬(wàn)億左右。”廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)指出，從100美元/桶算起，下跌10美元對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)，就能節(jié)省1000億元人民幣。國(guó)內(nèi)多數(shù)專家觀點(diǎn)認(rèn)為，石油已然成為世界經(jīng)濟(jì)命脈，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩之時(shí)，通過(guò)非常規(guī)手段抑制油價(jià)，主要目的實(shí)際在于提振世界經(jīng)濟(jì)。
輸入型通脹壓力，是目前我國(guó)官方和民間一致認(rèn)可的通脹推手，國(guó)際油價(jià)的下行也被寄予平抑國(guó)內(nèi)通脹水平的期望。據(jù)測(cè)算，中國(guó)汽油每上升1元，將直接帶給CPI上漲0.07%的變化。但如果算上間接影響和心理影響，有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，油價(jià)影響CPI的幅度甚至可高達(dá)1%至2%。卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱還告訴記者，油價(jià)回落，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)會(huì)最先受益。隨著物流成本的下降，蔬菜、糧食等基本生活資料價(jià)格也將進(jìn)入下行通道。“對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，在權(quán)衡之后，我們必須全力參與。”林伯強(qiáng)稱，中國(guó)并不是國(guó)際能源署的成員國(guó)，不需承擔(dān)責(zé)任，不過(guò)拋儲(chǔ)打壓下油價(jià)，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是很有好處的
